生產管理的突破在于對細節的整體把握
現有的生產管理技術已經相當完善,對于企業生產管理的技術支持應該不存在大的問題,比如生產計劃制定、工藝流程管理、庫存管理等等方面應用軟件眾多、功能完善,而且還可以根據客戶要求訂制。
現有的生產管理技術已經相當完善,對于企業生產管理的技術支持應該不存在大的問題,比如生產計劃制定、工藝流程管理、庫存管理等等方面應用軟件眾多、功能完善,而且還可以根據客戶要求訂制。
現代企業尤其是制造型企業的競爭壓力很大,由于法律方面的空白,許多行業的技術基本沒有秘密可言,筆者所在公司就是這樣,原公司的高層離職后拉走一批技術人員在同城開了一家同樣性質的公司,而且還有“工業間諜”,
精益生產(Lean Production)方式最早產生于日本,是日本豐田汽車公司在上個世紀六、七十年代總結出來的一套成功的生產模式,起主要理念是在需要的時候,按照需要的數量,生產出需要的產品。精益生產方式與從前的大批量生產方式相對應,基本特點是零庫存、低成本和快速反應。
生產管理的重點應該是現場管理,即從生產基層就開始進行人、設備、物料、生產方法等多個方面進行控制,從而達到效益更大、質量更高、成本更低。現場管理的核心是構建更好的基層管理體制,將質量和成本控制體現在生產過程當中,從而實現自生產細節上保障產品高質量
首先,把設備管理的技術經濟指標納入工廠廠長(經理)任期目標考核,把分解指標、具體措施落實到人,與經濟責任制掛鉤,納入工廠雙文明競賽綜合考核。同時,進一步明確各級領導對設備現場管理的職責,健全了組織領導體系。要求各廠生產副廠長、車間生產副主任對設備的正確使用
"工欲善其事,必先利其器",孔老夫子在兩千五百年前的這句名言,誰都能朗朗上口,但確實是當前提示我們最好的警句,我對企業的設備管理是比較關注的,進入到新世紀后,我走訪和調研了不少生產企業,應該說,經過改革
中國制造業對于這套豐田模式并不陌生。以一汽為例,從1970年代,就率先組織40 人的高級經理代表團去豐田學習;到1980年代,又邀請豐田生產模式創始人之一大野耐一現場講授。2002年,豐田公司同一汽合資建廠,一汽更是在全方位實踐著精益生產的學習與本地化。
對于中國汽車產業“以市場換技術”的發展策略,一直是爭議不斷。“市場換技術”源自1980年代初中國汽車工業提出的“技貿結合”,曾是中國汽車行業的主流發展模式,但近些年又遭到一邊倒的質疑。最典型的質疑為:“市場讓出去了,原有技術也丟了,新的技術又不掌握
何謂策略性成本管理呢?策略性成本管理是根據市場需求狀況,對企業的實際經營情況,以市場競爭價格為導向,一定的目標利潤為中心,運用量、本、利分析原理,反算企業各項目標成本或控制指標,通過一系列卓有成效的管理,將市場競爭的外部壓力轉化為企業的內部動力
成本是通過精確的調查、分析與技術測定而制定的,用來評價實際成本、衡量工作效率的一種預計成本。排除了不該發生的浪費。標準成本體現企業的目標和要求,主要用于衡量產品制造過程的工作效率和控制出版、控制成本,