融資租賃越來越被人們看好，行業經過二十年的風雨磨練，終于找到重新發展的出路。可在這大好形勢下，融資租賃業的發展仍然遲緩，能開展創新租賃的公司依然不多。人們常問這是為什么一種非常好的投、融資方式得不到發展？關鍵問題是行業目前存在著一些瓶頸問題制約著發展的道路。

　　一、體制瓶頸

　　這是經濟變革 中的老問題。目前融資租賃公司，特別是大多數金融租賃公司的管理體制，本質上還停留在計劃經濟時代的管理模式上：行政管理基本上是一個人說了算，缺乏有效的監督和制約制度，缺乏人才的激勵機制；就算有一些看似存在的管理制度也形同虛設，沒有真正地發揮出管理效能；盡管租賃對人才的要求還很高，可現有人才的潛力得不到充分的發揮。這是行業內部的問題，也是首要解決的瓶頸問題。

　　《金融租賃公司管理辦法》公布后，人民銀行加大了監管力度，并決定在2001年徹底整頓金融租賃公司，要求各公司增資、擴股，建立真正的現代 企業管理 制度，吸收一些生產廠商加入金融租賃隊伍。這給行業的自身建設待來一股強勁的變革 春風。

　　行業的變革 還要靠行業的自律組織來協助人民銀行運作，目前需要加緊規范行業組織的建設，以便早日承擔人行較給的艱巨任務，使行業真正地走道以租賃為主的發展道路上來。

　　二、人才瓶頸

　　由于行業不景氣，一些租賃人才相繼流失。設想一個租賃公司如果沒有租賃人才，要想在知識經濟時代中開展創新租賃根本不可能。浙江和深圳租賃的經驗告訴我們，要想開展創新租賃業務，首要的一條是對人才進行學習 。他們和有關的大專院校聯合辦班，對公司人員進行專業素質學習 和提升。特別是深圳租賃公司，盡管年輕人多，但經過不到一年的努力，不僅人才業務能力提高，而且還開創了中國的支線飛機租賃巨額業務。

　　雖然行業的人才流失很多，但行業目前仍然還有一些熱愛租賃事業的專家、學者。他們都以不同的形態分布在各處。行業應該把他們組織起來，運用市場經濟的運作方式，把他們凝聚起來，集中為某個項目或公司服務，可以解決人才嚴重不足和創新不夠的瓶頸問題。

　　三、信用瓶頸

　　信用危機是每個由計劃經濟向市場經濟改制國家都會遇到的問題。前幾年因銀根緊縮，“三角債”拖欠嚴重，人們對商業信用失去了信心，使得租賃公司不愿意在開展以信用為基礎的融資租賃業務。近幾年，國家的經濟形勢不斷好轉，法律、法規不斷完善，企業信用制度（貸款卡）在我國已初步建立，上海金海岸企業發展股份有限公司與廣東發展銀行開發的具有真正意義的租賃“貸記”信用卡（最高透支額可達10萬人民幣）這給租賃行業的發展帶來新的契機。

　　租賃業務的主要服務對象應該是中小企業，貸記卡的出現，使得企業間的信譽轉換成企業與銀行間的信譽。這對開展租賃業務非常有利，不僅利用銀行的信用資源增加了租賃的抗風險能力，還簡化租賃項目中的風險評估手續。目前貸記卡還需要擔保。按照臺灣地區的發展經驗，當國外不需要擔保的貸記卡在當地發行時，將會占領這個領域的絕大多數份額。我們都是中國人，相信大陸加入世貿組織后，銀行間的競爭將會給租賃帶來更好、更完善的信用服務。

　　盡管如此，真正完善的信用制度還需要一定的時間，一些做法還處于摸索和試探階段。租賃行業除了與之磨合發展外，還需要依靠租賃本身的做法上，開發處更多的信用方式（如：風險租賃、經營性融資租賃等）應用在租賃業務上，以加快解決信用瓶頸問題。

　　四、政策瓶頸

　　租賃業的發展離不開四大支柱（法律、監管、會計準則和稅收）的支持。由于我國租賃行業是近幾年才認識到這個問題，盡管國家的行業主管和業內人士在這方面做了很大的努力，政策法規不斷完善，但離徹底建成還有一段距離。租賃行業不能以計劃經濟時代的等、靠、要方式等待這些法律、法規的健全。應該利用現有的成熟政策開發出新的創新租賃業務，同時像深圳租賃公司那樣，依靠租賃的業績爭取更大的政策環境。

　　目前有關租賃的法律文件已經出臺，并且正在擬訂其司法解釋；租賃行業主管部門出臺或準備出臺加強監管的租賃公司管理的辦法；財政部正在加緊制定租賃會計準則，已經進入最后的攻堅階段。國家稅務部門正在著手研究有關融資租賃的稅收制度的變革 ；國家計委也準備為租賃行業享受國家優惠政策進行政策調整和有關飛機租賃的新政策。政策的瓶頸問題基本得到解決，但這只是給租賃行業提供了一個良好的政策環境，關鍵還要看行業的努力以及如何充分利用這些政策。

　　五、觀念瓶頸

　　租賃在中國盡管有4000年的歷史，可在新經濟的環境中，人們的消費觀念和投、融資觀念并沒有得到重大的改變。一方面人們不愿意負債投資和消費，另一方面有些企業或個人利用負債經營、消費損害租賃公司的利益。這也是我國租賃業發展遲緩的一個重要原因。

　　租賃行業應該加強這方面的宣傳力度，充分利用社會的媒體（包括網絡）資源，推廣、普及、傳播租賃的知識及其優勢，讓人們感受到租賃是僅次于銀行的第二大融資方式。更重要的還是大力開展租賃業務，優質的租賃服務才有最好的說服力。

　　從宣傳角度上看，美國租賃協會每年在美國不同地區舉辦一次租賃展覽會，這已經成為該協會的主業。展覽會吸引大批生產廠商和租賃公司加入，不僅溝通了企業與租賃公司的交流，還擴大了行業在人們心目中的影響。中國的租賃業何時才能舉辦這樣的展覽會呢?

　　六、環境瓶頸

　　這里的環境主要指租賃環境，但隨著租賃這個邊緣產業涉及面含蓋比較廣。租賃行業的發展除了四大支柱外，還需要五大驅動因素（經濟環境、資本的供給、成本與種類、技術變革、市場的特征）。經濟環境盡管有所改變，但仍存在許多不規范的地方；資本的供給主要還依靠租賃項目的自身條件，真正的 資本市場 尚未建立；租賃的成本因為政策原因仍高居不下，租賃的產品種類還不夠豐富；技術變革引發租賃物件的品種改變，也影響租賃本身的運做模式；市場特征還不能完全適應租賃需求。

　　但租賃行業如果等待環境的改變后再發展是沒有出路的。盡管前面提到一些瓶頸障礙，但仍然有許多融資租賃公司活躍在中國的租賃市場上（主要是中外合資租賃公司占領著IT產業的租賃市場）。這說明環境影響是存在的，但關鍵還要看國內租賃公司體制變革 的力度和經營觀念的轉變，創新租賃的一些操作手段和運做模式可以將其中的許多不利因素消化和轉變。關鍵還要看企業決策機構對租賃的認識、決心與信心。

　　七、歷史包袱

　　老一代的租賃人看到租賃業如今的發展形勢曾經感慨地說，我們就好象蠟燭一樣，燃燒了自己，照亮了別人。的確是這樣的，融資租賃在我國是在不成熟的時間、不成熟的環境為了迎合變革 開放的需要，作為一種利用外資的手段而引進的。盡管為我國的經濟變革 和建設做出過許多貢獻，支付了昂貴的學費，仍被稱為不成熟的“早產兒”。盡管如此，租賃的生命力仍然被國家被經濟界認為是有發展前途的朝陽產業。但是承重的歷史包袱制約著租賃公司的生存與發展，如果不解決歷史遺留下來的問題，行業整體上還是難有翻身之日。

　　行業主管已經深刻地認識到問題的嚴重性。最近外經貿部正在起草《中外合資租賃公司管理辦法》，人民銀行也在2001年加強整頓金融租賃公司的力度。兩個行業組織不約而同地要求租賃公司增加資本金，同時對企業進行改制。其中一個主要目的就是通過資產重組和建立現代企業機制解決歷史遺留問題，增加租賃公司抗風險能力。相信經過這次整頓后，租賃行業會有一個飛躍式的進步，租賃業寒冷的冬天馬上就要過去。