備受關注的“十二五”規劃終于審議通過，從歷史看，這個定調未來五年我國經濟發展的重大宏觀政策，往往會對股民的投資方向產生中期影響。
“十二五”以經濟結構轉型為重點，其決心和力度都超乎以前，對新型戰略產業扶持更是目標明確措施具體。新貴消費、有壁壘消費(有獨立產權，且未有替代品)、新材料、新生物、核能、太陽能等概念股齊頭并進，助推大盤成功完成四周連陽，并數次跨過3000點大關。
《證券日報》市場研究中心對市場關注的這六大新興板塊一一梳理，將具有“長牛”相的股票篩選出來，為投資者素描了一幅選股思路圖。
新經濟版圖劃定 新貴消費占領“陸空”
即將出臺的《通用航空補貼管理暫行辦法》也已征求業內意見，一旦出臺，將有更多企業可享受通航補貼，國家對通用航空的扶持政策全面展開。業內預計，在試點區域的“自由空域”，直升機可在有駕照、適航證的情況下，不需提前審批就可起飛。這意味著，私人飛機、空中旅游、航拍、林木播種等“通用航空”飛行或可自由進行——10年來，夾縫生存的通用航空產業界一直在訴求低空的開放。電動汽車也是個大故事，與電力汽車相關的產業鏈近期在A股市場上也刮起一股旋風，動力電池股、電池資源股、電動汽車股在市場博弈的特殊時段，已經展開燎原之勢。
新貴新追捧
主力本周搶籌20只個股
據《證券日報》市場研究中心及WIND資訊最新統計，本周以來，新消費部分個股受到主力資金追捧，股價表現活躍。該板塊流通加權平均股價上漲8.21%，而同期上證指數上漲0.13%，A股加權平均漲幅為2.66%，新消費板塊分別跑贏上證指數與整體A股8.21和5.68個百分點。
具體數據來看，新消費類板塊中部分個股為主力所關注，本周主力資金凈流入的股票有20只，占板塊交易中股票家數的46.51%，主力資金凈流入的個股合計主力資金凈流入6.63億元，平均每股凈流入3317.35萬元。其中，主力資金流入量最高的個股為 江淮汽車 (13.75,0.15,1.10%) ，主力資金合計凈流入16696萬元，2010年10月14日公告，預計2010年1-9月凈利潤同比增長220%以上，主要原因為公司產品銷量的增長及產品毛利率水平的提高。
其余主力資金凈流入超過1000萬元的個股分別為： 一汽夏利 (9.80,0.89,9.99%) (8877.605萬元)、 寧波韻升 (23.64,2.15,10.00%) (6526.737萬元)、 上海汽車 (21.83,0.91,4.35%) (5820.993萬元)、 長安汽車 (13.09,0.39,3.07%) (5463.61萬元)、 東風汽車 (6.51,0.26,4.16%) (4910.688萬元)、 福田汽車 (26.62,0.26,0.99%) (4664.642萬元)、 許繼電氣 (31.10,1.08,3.60%) (3998.293萬元)、 哈飛股份 (31.52,1.98,6.70%) (2522.616萬元)、ST昌河(1628.197萬元)。
從本周的漲幅來看，43只交易中的新消費股，本周有41只上漲，其中40跑贏上證指數，占該行業個股總數的93.02%。截至10月22日收盤，該板塊上漲冠軍寧波韻升，周累計漲幅21.29%，周換手率達33.19%，交投活躍，2010年中報披露，前十大無限售流通股東中，新進6只基金合計持3923. 9萬股，其中華夏優勢增長新進1880.32萬股；股東人數較上期減少27.92%，籌碼集中。
另有，江淮汽車(19.77%)、福田汽車(15.99%)、一汽夏利(13.16%)、ST昌河(13.13%)、 洪都航空 (46.57,-0.05,-0.11%) (11.65%)、 航天通信 (11.86,-0.16,-1.33%) (11.47%)、東風汽車(11.28%)、 海馬股份 (7.66,-0.28,-3.53%) (10.53%)、長安汽車(9.82%)、上海汽車(9.48%)、哈飛股份(8.88%)、 安源股份 (19.06,-0.29,-1.50%) (8.79%)、 新華光 (33.39,0.17,0.51%) (8.51%)、 榮信股份 (39.48,0.65,1.67%) (8.11%)等14只個股本周累計漲幅超過8%。
小飛機及電動汽車
新貴消費已有燎原之勢
作為綱領性的文件，《辦法》明確要深化沈陽、廣州飛行管制區試點；在開放的垂直高度上，各類低空空域垂直范圍原則為1000米以下。低空的這種漸進式開放，給通用航空市場帶來前所未有的發展機遇。據相關部門預測，到2012年我國需要各類通用航空飛機將達到1萬到1.2萬架，通用航空及其帶動的產業將形成1萬億元人民幣以上的市場空間。而憑借 生產運營 成本、客戶網絡和本土化服務能力的優勢，我國的通用航空龍頭企業將有能力抓住發展的機遇乘勢而上，進一步做大做強。
低空開放并非一蹴而就，未來需分層次、分區域逐步開放。具體來看，低空開放過程中將有四個階段令通用航空 上市 公司受益。
其一， 低空開放后現有航空器的作業量會大大提高，這將帶動運營和服務市場需求的快速提升，比如專注于航空學習 和維修市場的 海特高新 (15.72,0.00,0.00%) ，專注于國內海上石油直升機服務市場的 中信海直 (12.15,0.04,0.33%) 等；其二，通用航空飛行量的大幅提升將對空管系統提出更高要求，機場相關配套設施需求明顯提升，受益公司包括專注于國內氣象和航管雷達的 四創電子 (42.35,1.71,4.21%) ，專注于航空管制模擬設備的 川大智勝 (47.39,0.40,0.85%) ，以及專注于機場特種設備的 威海廣泰 (19.71,0.39,2.02%) ；其三，在相關基礎配套及市場成熟后，國產通用飛機 銷售 數量將保持較快增長，國內直升機制造骨干企業哈飛股份首當其沖，成為最終的最大受益公司；其四，國內核心部件企業，隨著國內總裝廠實力的增強及新機型的研發，未來采用國產核心部件比重將會加大。
國信證券對此表示，未來十年我國通用航空發展分兩大個階段：第一階段，“十二五”期間處于市場鋪墊和積累期，低空域開放首先需要機場、空管和航油等配套逐步完善；通用航空運營業務也將直接開展；由于細分市場較為成熟，外資品牌通航飛機在此期間將占據大半江山，國內與外資品牌合作的維修企業將直接獲益。第二階段，“十三五”期間，國產通用飛機制造商通過與外方合作逐步積累并逐步推出新品，國產航空制造將后來居上，并與國際接軌開始逐步走出國門。該機構分析還表示，通用航空產業中的股票估值較高，2010年平均市盈率已超過50倍，并且低空域開放政策在短期內(3年內)很難反映到業績的增長上。
其實，新貴消費還反應在電動汽車上。國家對于新能源汽車的支持力度越來越強，尤其科技部主導的“十城千輛”計劃，將上海、合肥等13個城市列為節能與新能源汽車示范推廣試點。顯然，在路上跑的電動汽車已經走在了小飛機前面。電動汽車確實是個大故事，與電力汽車相關的產業鏈近期在A股市場上也刮起一股旋風，動力電池股、電池資源股、電動汽車股在市場博弈的特殊時段，已經展開燎原之勢。
機構：看好長期投資價值
對于如何把握新消費概念中飛機制造上市公司的投資機會，中銀國際近日發布研報表示，中央政府將逐步放開低空領域用于通用航空，這將帶來民用航空相關產業的發展。未來10年，中國航空工業將迎來黃金增長。國產通用飛機需求將會較快增長，中銀國際建議關注哈飛股份和 貴航股份 (22.96,1.13,5.18%) ，哈飛是國內直升機制造骨干企業，貴航則是通飛公司整體上市的平臺，未來將受益于通飛的大發展。
中銀國際認為，未來航空發動機將受益于軍用發動機的升級換代和民航發動機的國產化，建議關注 航空動力 (36.24,-0.28,-0.77%) (600893)、中航重機(600765)、ST宇航(000738)。在航空機載系統領域內，中航工業航電板塊旗下中航電子， 中航光電 (17.44,0.50,2.95%) (002179)以及機電板塊旗下 中航精機 (17.80,1.62,10.01%) (002013)和 東安黑豹 (13.90,1.26,9.97%) (600760)將迎來空前的發展機遇。在整機制造，國際轉包生產和國家大飛機C919項目中， 西飛國際 (13.31,-0.16,-1.19%) (000768)和洪都航空受益最大。
分析師認為，在《汽車行業十二五規劃》、《節能與新能源汽車發展規劃(2011年至2020年)》等新能源汽車發展規劃即將正式推出，我國新能源汽車或將進入產業化發展快車道。中投證券在解讀《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》時認為，將新能源汽車單獨作為一個產業列示，電池、電機、電控三大要素被提及，插電式混合動力和純電動將是重點產業化方向。看好新能源汽車產業的長期投資價值。從產業鏈布局來說，在國內電動車產業化完成之前，看好電池產業的上游即電池材料商，通過成為國內國際電池制造企業的供應商，他們在形成核心技術的同時也最快最直接產生效益，推薦股票有 江蘇國泰 (30.65,-0.55,-1.76%) 、 新宙邦 (43.370,0.56,1.31%) 、 當升科技 (53.220,0.99,1.90%) 、 杉杉股份 (21.96,0.13,0.60%) 、 中國寶安 (12.58,0.53,4.40%) 、 中信國安 (14.82,0.05,0.34%) 。隨著國內電池制造商的成熟和新能源整車市場的打開，產業化開始形成，屆時可形成若干電池龍頭企業及向上整合了電池的整車企業。此外，建議關注配套新能源汽車充電設備的廠商奧特訊、 中恒電氣 (33.05,-0.01,-0.03%) 。
