奧的斯的冠軍策

　　自1853年奧的斯推出安全電梯以來，在過去的100年間，曾被譽為全球最高建筑的十座建筑中，有八座使用了奧的斯電梯，包括世界最高建筑高828米迪拜的哈利法塔以及即將竣工的599米深圳平安金融中心。奧的斯始終占據著全球電梯行業領先地位。

　　與其他跨國公司研發中心不同的是，奧的斯在中國設計制造的產品面向全球銷售。新建的測試塔設計靈活，可根據需要隨時對新配件和系統進行測試調整，將成為中國研發人員使用的重要工具。SkyRise系列產品運用全球尖端技術，將如此核心的技術研發放在中國，足見公司的厚望。奧的斯的確有理由這樣做。單就新梯銷售來看，中國市場在奧的斯全球的占比已經超過50%。這樣的業績僅憑出口是難以達成的。1984年，奧的斯成為最早進入中國市場的公司，與天津電梯廠合資成立天津奧的斯電梯有限公司，此后逐步將眾多的職能轉移到中國市場，建立起全產業鏈，從最初的設計、制造，到后期的服務維保等，奧的斯都會參與進去。本土化成為中國業務發展的關鍵。

　　“中國已經成為世界上規模最大的電梯市場。”戴培杰此言非虛。規模最大不僅是指電梯數量多，還指電梯品類全。公司在商業建筑、酒店、超高層建筑以及普通住宅都布下重兵。除天津工廠外，1997年奧的斯和西子電梯廠合資成立西子奧的斯電梯有限公司，不僅與天津奧的斯形成地域互補，更在不同的細分領域發展。2003年將另一個傳奇品牌——快速電梯(EXPRESS)帶到中國，這個成立于1878年，曾為英國皇室提供過服務的電梯品牌成為奧的斯中國住宅市場領域的得力助手。2016年初奧的斯機電(Otis Electric)品牌正式進入中國。差異化的多品牌戰略為公司贏得了更多的業務份額。

　　用遠見抹平經濟周期

　　中國經濟的新常態所帶來的不確定性很是考驗企業高管的功力。“我們每天都會面臨壓力。中國在某些領域中出現了建設過剩，尤其是在一些非一線城市，這一情況更加明顯。”在戴培杰看來，這些問題不是中國獨有的。2009年，由于歐洲銀行加強對資金的管理，歐洲也曾出現過類似的情況。‘

　　作為一家有160余年歷史的企業，奧的斯已經經歷了無數的市場風雨，熬過兩次世界大戰，平安渡過美國大衰退，依然在行業中保持領先地位。作為上市公司，公司會關注季度、年度的短期績效表現，但更關注長遠的策略。盡管中國經濟放緩，奧的斯在中國的投資依然得到了董事會的大力支持，因為董事會相信在未來的二三十年，中國市場仍然會帶來巨大的機會，選擇現在的機會點進行投資，建立強大的研發中心也是意在長遠。

　　“也許10年之后，當人們再去回想，可能已經忘記了在2016年或2017年中國市場曾發生過這樣的變化。”戴培杰說道，“也因此很少有公司像我們這樣，在經歷過一個世紀之后，仍然能在這個領域之中得到發展。”

創造需求，而不是順應需求

　　維持公司百年基業的策略是創新。從世界上第一臺安全電梯開始，奧的斯不斷推陳出新，從扶梯、目的樓層管理系統到高速梯產品等……“如果把奧的斯公司比作一部電梯，現在運行良好。”戴培杰對此頗為自豪。“我們在銷售額和利潤均領先競爭對手，在全球安裝的電梯和維保數量接近200萬部，居行業之首。”

　　奧的斯沒有躺在歷史的驕傲中，當數字化、節能減排成為市場熱點時，公司看到創新空間和更多的機會，往數字化加速轉型。“這個過程就像你看20年前的汽車與現在汽車的大為不同。”

　　在物聯網的浪潮之下，車聯網已經成為汽車業的必由之路，奧的斯作為垂直交通生產商正在構建一個“梯聯網”。事實上，奧的斯最近在歐洲發布的一款電梯產品已經實現了初級互聯，2018年這一技術將會更加完善。

　　“由電梯互聯所能帶來的影響有兩方面。”戴培杰解釋說。一是在電梯維保方面，通過互聯網技術，維修人員在到達現場之前就可以提前掌握相關的數據，到達現場后可以最短的時間解決電梯的問題，提高維保的服務質量。如今，奧的斯已經與中國聯通合作，啟動對電梯維保實施全時監控的奧的斯智能電梯維保系統，改變了維保技師依靠翻查紙質資料和電腦記錄獲得電梯維保數據的舊體系，實現了電梯維保信息的全網管理、全程監控。二是在乘坐電梯的過程中能夠享受到智能和舒適的服務。現在奧的斯已經采取或者是正在采取一系列智能技術，例如，當較多的人群聚集在某一層的時候，可以通過智能手機上的應用程序來遠程呼叫電梯，到達指定的樓層。入住酒店時還可以通過酒店的客房鑰匙，直接確定電梯所要到達的目的層。“這些技術奧的斯已經在應用，并且在做進一步的智能開發。”

　　奧的斯是聯合技術公司的子公司，聯合技術公司的主要業務集中于航空航天以及建筑領域，產品包括航空發動機、飛機系統等相關設備，建筑方面包括開利中央空調設備，消防和安防設備以及奧的斯的電梯設備等。奧的斯有這份技術底氣，在挑戰世界超高層建筑的電梯產品時，可以向逃離重力的上升速度發起沖刺。但是等等，用戶是不是需要那么快，當每秒爬升達到20米時，有多少人的耳膜受得了。快和舒適的平衡才是奧的斯追求的目標。在有“小蠻腰”之稱的廣州電視塔內安裝的4臺超級雙層轎廂電梯和2臺Skyway高速電梯內，奧的斯首次安裝了氣壓調研裝置，緩解高速提升對人隔膜的壓力，而這一技術也是航空航天領域的常項。

　　與此同時，奧的斯也在綠色環保領域玩起了“黑科技”,其GeN2TM Switch電梯可以實現不耗任何電力，使用太陽能來提供能源。

　　對于未來科技的發展，戴培杰說，“如果是簡單的順應或者預測客戶的需求，不如去創造客戶的新需求。”這個新需求將會來自于人與電梯之間的交互。那會是一種怎樣的景像呢­“人們將不再需要按電梯的按鈕、被動的在大堂中排隊等待，人和電梯將會通過屏幕進行更直接的交流。”

　　在科技創想之下，這樣的創意還會有更多，“我的預見是，未來電梯已經不僅是簡單的運輸產品，而是與乘客互動的智能通訊工具。”戴培杰說。