創業就像移民，時間會告訴你，不是所有人都適合創業。也許有一天我們能看到你敲鐘那一秒的輝煌，而為了這一秒，多少人隕落深坑，無緣握錘。我們從滴滴的創業故事里挖掘了幾個你還沒創業就必踩的坑，希望你能來個軟著陸。
第一個坑，是你自己
每個創業理念剛開始都會遭到質疑，你要問自己，別人說不行就不行嗎？就像別人說你行，你就真行嗎？你不需要從旁人嘴里建立自信，反而要對商業有自己的價值判斷，這是創業者必備的素質。
關鍵就在于，你怎么才能確定自己的判斷是正確的？沒辦法，唯一稍微保險的思路就是從自己關注的領域或日常生活中沉淀靈感。滴滴 CEO 程偉每次到北京出差都因為打不到車誤機到崩潰，這是他的剛需，更是大眾的痛點。那個時候出租司機不用智能機，所有人都覺得滴滴不靠譜，程偉也不知道能不能 行，他篤信直覺，跟著感覺走了。
只有市場不成熟的時候才有機會，也就是說，當所有人都覺得可行的時候，市場已經飽和。創業的大前提，是你在有自信的商業判斷上沖動一下，而不能反過來。
第二個坑，只要努力就會有結果
“車到山前必有路，船到橋頭自然直。無路可走的時候，上天會給你一扇窗”，創業不是心靈雞湯，你要真信，就別創業了。
創業很多時候就是踩中了運氣的節點。程偉找不到合伙人，機緣巧合碰到了合適的CTO；好不容易有了司機沒訂單，2012年底下了場大雪，訂單一夜破 千；如果沒有碰到合伙人，如果沒有下雪，如果沒有如果呢？你唯一能做的，就是用自己跑得動的最快速度不斷試錯，打磨產品，做到萬事俱備等風來。如果沒有滴 滴，下雪又能成就誰？
第三個坑，創業項目越垂直勝算越大
“初創要窄小深重”、“精益創業”、“瞄準細分領域快速構建市場壁壘”等創業圈里耳熟能詳的純干貨一定讓你蠢蠢欲動。一旦開始創業，你在垂直領域里積攢的一點點勢能立即就吸引關注。
滴滴進入市場的時候有向線上轉型的易道用車，形成一定氣候的時候對手是擁有大量高粘性用戶的LBS（Location Based Services，基于定位的服務）平臺，如：百度、高德、大眾點評，后來選擇與騰訊地圖合作并打通微信支付（大城市當年就是靠滴滴打車券倒逼用戶開通微 信支付，微信紅包都是后來的事情），然后還有不斷用錢去砸的快的，做專車業務的時候還有來自國外的 Uber。沒有政府的紅頭文件，滴滴差點因為司機開車看手機不安全，和涉嫌擾亂車輛管理秩序等多種理由被要求下架。
一個在功能上簡單到無法再簡單的打車 APP，背后確是慘烈的混業化拼殺。你設想的微創新背后，其實危機四伏， BAT、同行、政府也只是看得見的對手。你們共同的隱形敵人其實是時間，誰能快速搶占市場份額，誰才能贏得戰役。
第四個坑，創業者必須經驗豐富
哪來那么多必須？ Facebook 沒有扎克伯格，蘋果沒有喬布斯，特斯拉沒有馬斯克能行嗎？他們開始的時候都沒什么經驗，他們的天賦是眼光和實現想法的能力。
你得問問自己，你的公司沒了你行不行？真正推動大家向前沖的是你的愿景，實現愿景的瓶頸是你的悟性。工作經驗很可能成為你創業失敗的原因，在有成熟架構的體系里成功和在市場化野蠻競爭下成功是兩回事。
成熟企業通過流程化管理將犯錯幾率最小化，造成節奏拖沓，難有突破。初創企業為了生存則必須高效試錯，找到最適合的打法，找到后還要不斷迭代。產業精英的創業優勢，不是工作經驗，而是通過工作積攢的產業洞察、人脈和資源。
滴滴的程偉出身阿里，業務能力偏線下，他通過一個APP完成了傳統產業的O2O蛻變，靠的是把在阿里汲取的互聯網思維和線下鍛煉的執行力捆綁出可嫁 接在新業務上的軟實力。他眼光犀利，看準出租車市場疲態帶來的機會，同時有能力不斷闖關，才造就了現在的滴滴，而這些和工作經驗只有間接聯系。
互聯網時代創業，很多市場還沒被發現，在這一點上，年輕人作為陪伴互聯網成長起來的深度用戶，眼光更準，初出牛犢不怕虎就是天生優勢。
第五個坑，創業者必須得有團隊
誠然，作為創始人或CEO ，你的唯一任務就是用超人的想法去組織團隊，但你的死黨、家人、同學的加入往往是希望在情感的基礎上獲得經濟利益，這遠遠比不上在經濟利益基礎上建立起的情感走的長遠。
你不是必須得有團隊，而是必須得有好團隊。所以有隱患的團隊不如沒有團隊，單打獨斗一陣思路會更清晰。碰到心動的合伙人，你問問他們，他們最想要什么？不是在你這里，而是對生活、對人生要什么。然后想想自己怎么給他們想要的。
滴滴的程偉能死磕下柳青（高盛亞太區董事總經理，柳傳志的女兒），他一定是給了她用錢買不來的東西。其實最后有了夢之隊也不夠，不信到時候回來琢磨這句話，創業本身是孤獨的旅程，和團隊無關，創業者都擁有能享受孤獨的貴族氣質。
我們只是挖了幾個你剛準備創業就會踩到的坑，讓你在創業前再思考一次，算是拋磚引玉。創業是心路，是歷程，是體驗極差的心路歷程。創業是個坑，真是你自己挖的。聽，又一個向前翻騰三周半抱膝……
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