京東入股之后的途牛開始了更多在旅游金融方面的試水。9月16日，《每日經濟新聞》記者從途牛（TOUR.NASDAQ）方面獲悉，公司旗下兩個商業保理公司已獲批，注冊資金共計13億元人民幣。由此，途牛成為國內首個進軍旅游商業保理市場的在線旅游企業。“一年時間內，預計可為途牛現有合作伙伴及旅游行業有商業保理需求的相關企業，提供超過10億元的商業保理額度。”途牛金融事業部總經理陳杰表示。
走差異化競爭？
所謂商業保理業務，其模式是企業將應收賬款轉讓給保理商，保理商預付應收賬款給企業、代企業收取應收賬款，并提供貿易融資、債務擔保、應收賬款管理等服務的一項類金融服務。
設立商業保理公司之后，途牛不僅可以服務目前逾8000家的合作伙伴，還可以為包含酒店、景區等在內的其他旅游產業鏈相關企業提供保理服務，滿足更多旅游行業中小企業的融資需求。
陳杰介紹，“商業保理公司的服務對象，預計較途牛供應鏈金融現有的覆蓋范圍將有十數倍的增長，基于服務對象基數的量級變化，商業保理需求也將大幅增長。此外，優質的保理資產，還可以在途牛理財平臺上進行收益權轉讓，服務消費者的理財需求。”
事實上，在這次大手筆推出商業保理公司之前，關于旅游與金融業態的融合，《每日經濟新聞》記者注意到，途牛方面一直嘗試不斷，顯露出其布局金融業務的野心。
2014年，途牛已成立金融事業部，并在業內首推供應鏈服務“牛業貸”，在供應鏈金融服務產品的建設方面先手許多。隨后，京東入股之后的途牛開始了更多在旅游金融方面的試水，如途牛旗下為金融服務專門成立的途牛金融服務，便推出了自營消費分期產品。
“途牛在金融上走得比較遠，以前他們搞過"牛業貸"但效果不好。從這次他們做保理公司可以看出，這些資金將有效幫助中小旅行社等合作伙伴解決融資難問題。”易觀咨詢旅游業分析師朱正煜對記者表示。“途牛做金融不是突然的想法，不能說是挑時間點來做。去年推出牛業貸，現在是業務本身的發展，但就我個人而言，我更看好阿里的金融。”
OTA試水旅游金融
事實上，途牛不是這個行業第一個吃螃蟹的人。關于旅游金融類產品，并不是想象中的單一，而是品類多全。除了比較常見的旅游分期金融服務，還包括旅游理財、旅游保險經紀等方面的產品和服務。
記者注意到，從今年開始，OTA企業跨界的首選便是金融。現在，隨便打開一家OTA網站或者傳統旅行社的網站都會看到有關旅行社和銀行的合作信息，跨界涉足金融產品正成為OTA企業的新潮流。
近年來，攜程、去哪兒和同程旅游等一些OTA已將旅游金融嵌入到在線旅游服務的各個交易環節，成為旅游延伸服務中最為重要的一環。比如，攜程成立了攜程金融事業部；去哪兒上線與閃白條合作開發的商旅消費金融產品“拿去花”；途牛則設立了為金融服務專門成立的途牛金融服務，推出了自營消費分期產品；同程旅游也啟動“雙十億計劃”，為供應商提供低息或免息貸款。和銀行合作的有，驢媽媽與中國銀聯攜手，推出“小驢分期”產品等。
中國旅游研究院副研究員楊彥峰對記者表示，“由于缺乏自身的旅游金融服務支持，旅游電商平臺很難說完成了旅游生態圈的閉環建設。互聯網金融時代的到來，給了在線旅游企業重新洗牌的機會。”“現在有句話說，所有的企業到最后都要向金融靠攏。途牛以旅行社業務為主業，這一領域有大量的預付、預支，現金流豐富，產業鏈上下游之間的訂單金融有很大的空間，這都體現出旅行社業務適宜于發展旅游金融的特點。”楊彥峰稱，金融要素加入旅游業務，能夠更多地挖掘消費潛力、提升產業鏈資金使用效率，是在線旅游平臺企業的重要發展方向。
但也有業內人士指出，整體而言，各家OTA現在產品差異化發展較為明顯，在線旅游平臺對旅游金融產品的開發還處于試水階段，缺乏完備的保障機制。OTA在旅游金融方面如果要想走得更遠，更好地黏住消費者，還需要更大地創新
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