特里•萊希爵士(Sir Terry Leahy)在輝煌時(shí)刻從特易購(gòu)(Tesco)急流勇退。事業(yè)處于歷史谷底的迪德簡(jiǎn)•蒂亞姆(Tidjane Thiam)仍在保誠(chéng)(Prudential)苦苦堅(jiān)持。好斗的英航(British Airways)首席執(zhí)行官威利•沃爾什(Willie Walsh)和英國(guó)石油(BP)的唐熙華(Tony Hayward)——或許像李爾王(King Lear)一樣，他們受到的懲罰過重——也承受著壓力。那么，首席執(zhí)行官應(yīng)該何時(shí)謝幕呢？
無論是擴(kuò)張還是其它什么戰(zhàn)略，未能實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，足以立即招來免職通知：可憐的蒂亞姆。與糟糕的計(jì)劃扯上關(guān)系的CEO只有（通常也會(huì)如此）迅速拿出一項(xiàng)成功的備選方案，才能證明自己有資格繼續(xù)留任。否則，就該輸入新鮮血液了。
那些接手一個(gè)爛攤子、或在任內(nèi)抵制危機(jī)的CEO們，可以要求股東再寬容一些。如果沃爾什能戰(zhàn)勝工會(huì)，同時(shí)又不必拆分英航——誠(chéng)然，這個(gè)要求有些離譜——他就能全身而退，盡管短時(shí)期內(nèi)不得人心，但終會(huì)在史冊(cè)中獲得贊譽(yù)。他的直接獎(jiǎng)勵(lì)是：挪出位置，在英航與伊比利亞航空公司(Iberia)合并后的公司內(nèi)擔(dān)任某個(gè)不那么繁重的職位，再也不必直接面對(duì)工人代表了。
美國(guó)總統(tǒng)巴拉克•奧巴馬(Barack Obama)多么希望能立即解雇唐熙華。但奧巴馬從未管理過公司，在這個(gè)問題上，他是錯(cuò)的。唐熙華一直在管理公司，作為CEO，他保證了應(yīng)對(duì)危機(jī)所需要的連續(xù)性，并在墨西哥灣漏油災(zāi)難中成了奧巴馬的“出氣筒”。英國(guó)石油把清除漏油失敗、無止境的花費(fèi)、與華盛頓方面的較量等等一切問題的責(zé)任都?xì)w到唐熙華一個(gè)人頭上，同時(shí)瘋狂地尋找其繼任者。
接下來，一旦漏油清理干凈，損失計(jì)算清楚，政治狂熱消退，就會(huì)讓他污點(diǎn)纏身地下臺(tái)，同時(shí)一位沒有道德污點(diǎn)的繼任者將搬進(jìn)CEO辦公室。繼任者的人選很多，至少會(huì)讓獵頭們忙上一段時(shí)間的。
Lex專欄是由FT評(píng)論家聯(lián)合撰寫的短評(píng)，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)與商業(yè)進(jìn)行精辟分析
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