管理的本質(zhì)是在資源約束的條件下,不斷調(diào)整發(fā)展方向并對(duì)各個(gè)管理變量進(jìn)行折中選擇的過(guò)程。拿成本來(lái)說(shuō),成本屬于
財(cái)務(wù)指標(biāo),財(cái)務(wù)指標(biāo)只能解決企業(yè)的生存問(wèn)題,發(fā)展的問(wèn)題還是需要靠其他非財(cái)務(wù)指標(biāo)(市場(chǎng)占有率、技術(shù)相對(duì)先進(jìn)性、
供應(yīng)鏈/渠道的
物流和資金流時(shí)間差)來(lái)解決。既然生存和發(fā)展的問(wèn)題是相互依存和獨(dú)立的,它們之間的相對(duì)重要性也應(yīng)該是不斷變化的。而決定相對(duì)重要性的,除了一般的常識(shí)外,還依賴(lài)企業(yè)的獨(dú)特理念以及企業(yè)主動(dòng)掌握商業(yè)信息的質(zhì)和量。
具體到成本領(lǐng)先來(lái)說(shuō),它和產(chǎn)品差異化、高端品牌定位、先進(jìn)技術(shù)獨(dú)占等有著不可調(diào)和的矛盾。本質(zhì)的原因在于任何理論都有其局限性,都是在一定的時(shí)空、因緣條件下起作用的,解決這些問(wèn)題的根本辦法是對(duì)管理對(duì)象進(jìn)行層次化(不同層次之間存在著決定性作用)、象限化(宏觀、中觀和微觀)劃分,“藍(lán)海戰(zhàn)略”就是一個(gè)很好的嘗試。
企業(yè)信息化的努力方向正是幫助企業(yè)獲得“商業(yè)生態(tài)信息的質(zhì)和量”,而企業(yè)信息化解決不了的也正是企業(yè)理念(最高決策者的商業(yè)價(jià)值觀)等難以測(cè)量的管理問(wèn)題,這正是咨詢(xún)行業(yè)賴(lài)以存在的基礎(chǔ)。
因此,既然講成本領(lǐng)先,就應(yīng)該對(duì)成本進(jìn)行嚴(yán)格定義,并對(duì)其的層次和象限進(jìn)行定位,找到其決定因素和影響因素。
把成本分為“絕對(duì)成本”和“相對(duì)成本”是個(gè)好辦法,說(shuō)明作者已經(jīng)具備了相對(duì)管理和動(dòng)態(tài)管理的思想。我基本認(rèn)同成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的基本原則:“保證與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供同等顧客價(jià)值的前提下,降低企業(yè)相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本,即,在不降低溢價(jià)的前提下,降低相對(duì)成本”。但是,有幾個(gè)問(wèn)題需要注意:
1)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能不是一個(gè);
2)溢價(jià)是個(gè)虛幻的概念,影響溢價(jià)的因素很多,品牌占位、強(qiáng)度和忠誠(chéng)度、產(chǎn)品線(xiàn)完整性、價(jià)格譜系完整性、產(chǎn)品價(jià)格與標(biāo)桿企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格的因動(dòng)規(guī)律等,都對(duì)溢價(jià)有直接影響,而這些概念本身又難以測(cè)量,并且也實(shí)在缺乏相關(guān)“理論”來(lái)闡述其內(nèi)在規(guī)律;
3) 自己的絕對(duì)成本可能自己都不知道,又怎么去了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的絕對(duì)成本;
4) 根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手歷史上的絕對(duì)成本,而決定自己現(xiàn)在和未來(lái)的相對(duì)成本,屬于典型的“緣木求魚(yú)”;
總之,理論再美,都要值得推敲,推敲的再完整,也要落實(shí)到數(shù)據(jù)上,只有理論和數(shù)據(jù)高度結(jié)合,才是管理提升的不二法門(mén)。
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隨機(jī)讀管理故事:《兩輛中巴》
家門(mén)口有一條汽車(chē)線(xiàn)路,是從小港口開(kāi)往火車(chē)站的。不知是因?yàn)榫€(xiàn)路短,還是沿途人少的緣故,客運(yùn)公司僅安排兩輛中巴來(lái)回對(duì)開(kāi)。開(kāi)101的是一對(duì)夫婦,開(kāi)102的也是一對(duì)夫婦。
坐車(chē)的大多是一些船民,由于他們長(zhǎng)期在水上生活,因此一進(jìn)城往往是一家老少。
101號(hào)的女主人很少讓船民給孩子買(mǎi)票,即使是一對(duì)夫婦帶幾個(gè)孩子,她也像是熟視無(wú)睹似的,只要求船民買(mǎi)兩張成人票。
有的船民過(guò)意不去,執(zhí)意要給大點(diǎn)的孩子買(mǎi)票。她就笑著對(duì)船民的孩子說(shuō):"下次給帶個(gè)小河蚌來(lái),好嗎?這次就讓你免費(fèi)坐車(chē)。"
102號(hào)的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點(diǎn)的要全票,小一點(diǎn)的也得買(mǎi)半票,她總是說(shuō),車(chē)是承包的,每月要向客運(yùn)公司交多少多少錢(qián),哪個(gè)月不交足,馬上就干不下去了。
船員民們也理解,幾個(gè)人就掏幾張票的錢(qián)。因此,每次也都相安無(wú)事。不過(guò),三個(gè)月后,門(mén)口的102號(hào)不見(jiàn)了,聽(tīng)說(shuō)停開(kāi)了。它應(yīng)驗(yàn)了102號(hào)女主人話(huà):馬上就干不下去了,因?yàn)榇钏能?chē)的人很少。
點(diǎn)評(píng):營(yíng)銷(xiāo)是不見(jiàn)硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)。在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上,競(jìng)爭(zhēng)者之間比拼的不僅僅是價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù),還有營(yíng)銷(xiāo)哲學(xué)這樣深層次的東西。102號(hào)的做法無(wú)可厚非,101號(hào)的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無(wú)數(shù)的"傻人自有傻福"、"機(jī)關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說(shuō)嗎?
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