葉磊：“京五”對(duì)啟辰是機(jī)遇而非挑戰(zhàn)

 

    “京五”從公布到實(shí)施只有9天時(shí)間，看起來(lái)像是少有的突襲性政策。雖然老車型的銷售能延續(xù)到3月1日前，這也僅有1個(gè)月的準(zhǔn)備時(shí)間，對(duì)經(jīng)銷商和企業(yè)來(lái)說(shuō)壓力很大。但實(shí)際上，面對(duì)空氣質(zhì)量的日益惡化，北京早已在醞釀先于全國(guó)實(shí)施第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)，許多車企已經(jīng)提前做出應(yīng)對(duì)，開(kāi)展車型申報(bào)。從2012年至今，北京市環(huán)保局已先后公布18批達(dá)標(biāo)車型，共計(jì)200多個(gè)車型、1300多個(gè)型號(hào)。

 

    東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌兩款車型D50和R50就在其中。東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部專職副總部長(zhǎng)、啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)葉磊接受采訪時(shí)表示，啟辰兩款車都已經(jīng)進(jìn)入“京五”達(dá)標(biāo)車型目錄，而且因?yàn)殇N售形勢(shì)良好所以庫(kù)存很淺，只有不到一個(gè)月的庫(kù)存深度，因此應(yīng)對(duì)“京五”突襲沒(méi)有壓力。葉磊認(rèn)為“京五”實(shí)施對(duì)啟辰來(lái)說(shuō)是利好消息，啟辰D50和R50的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)能夠得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

 

 

 

    啟辰兩款車型搶先達(dá)標(biāo)“京五”，再次顯示了啟辰在技術(shù)方面的實(shí)力。“京五”的實(shí)施，有望在接下來(lái)進(jìn)一步推高啟辰的市場(chǎng)熱度。在“京五”開(kāi)始實(shí)施同一天，啟辰爆出一則好消息：在剛過(guò)去的1月份，啟辰月銷量首次破萬(wàn)，終端銷量達(dá)到11646輛，為啟辰的龍興之年畫上完美句號(hào)。2012年是啟辰正式進(jìn)入市場(chǎng)的第一年，這一年，啟辰D50和R50兩款新車先后 上市 ，銷量一路攀高，年內(nèi)僅用幾個(gè)月時(shí)間銷售4.2萬(wàn)臺(tái)，并且在年底車壇評(píng)選中攬獲73項(xiàng)大獎(jiǎng)。

 

    節(jié)能環(huán)保一直都是啟辰兩款車型的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，它們搭載著名的日產(chǎn)HR16DE高能效發(fā)動(dòng)機(jī)，采用C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制技術(shù)、超微粒化噴油技術(shù)、真圓缸徑加工工藝，百公里綜合工況油耗僅6.4L，順利通過(guò)“京五”各項(xiàng)指標(biāo)也證明了其排放清潔性。

 

 

 

    新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，車企幾家歡樂(lè)幾家愁。從當(dāng)前達(dá)標(biāo)“京五”的車型來(lái)看，進(jìn)口車占33%，國(guó)產(chǎn)合資車型占40%，本土品牌占27%。對(duì)于全國(guó)市場(chǎng)占有率四成以上的本土品牌來(lái)說(shuō)，達(dá)標(biāo)“京五”的比例偏低。而其中，有多款跟啟辰D50、R50同價(jià)格區(qū)間的車型都還沒(méi)有達(dá)到“京五”標(biāo)準(zhǔn)，其中有的車型很可能因始終無(wú)法通過(guò)新標(biāo)準(zhǔn)而退出北京市場(chǎng)。啟辰面臨的機(jī)遇并非特例，在其他各市場(chǎng)區(qū)間，因?yàn)樾聵?biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，都上演著市場(chǎng)秩序的重新洗牌。

 

    其實(shí)，無(wú)論“京五”或“國(guó)五”推出的時(shí)間或早或晚，節(jié)能減排早已成為大勢(shì)所趨，在節(jié)能環(huán)保技術(shù)上領(lǐng)先的車企將占據(jù)越來(lái)越有利的地位。這個(gè)冬天全國(guó)多個(gè)城市持續(xù)霧霾天，尤以首都北京最為嚴(yán)重，PM2.5指數(shù)動(dòng)輒七八百，空氣質(zhì)量屢屢達(dá)到六級(jí)嚴(yán)重污染。生活環(huán)境的惡化，使得汽車節(jié)能環(huán)保不再是一個(gè)行業(yè)口號(hào)，而是跟每一個(gè)消費(fèi)者休戚相關(guān)的生活課題。“京五”實(shí)施也引起了網(wǎng)友熱議。“我們決定不了油品，但可以決定買什么車。”“每年少開(kāi)一天車，不如天天開(kāi)更環(huán)保的車。”網(wǎng)友的妙論顯示出公眾對(duì)提高排放標(biāo)準(zhǔn)的支持。

 

    對(duì)于第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)造成的市場(chǎng)及社會(huì)影響，葉磊表示：“對(duì)啟辰來(lái)說(shuō)是機(jī)遇而非挑戰(zhàn)，標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)提高，更能凸顯啟辰的節(jié)油、環(huán)保優(yōu)勢(shì)。啟辰一直堅(jiān)持的電動(dòng)車事業(yè)也能夠得到更多關(guān)注，獲得更大的發(fā)展。啟辰希望與廣大消費(fèi)者一起驅(qū)散霧霾，讓晴空重現(xiàn)。”據(jù)介紹，目前啟辰的量產(chǎn)電動(dòng)車已經(jīng)進(jìn)入最后籌備階段，在不遠(yuǎn)的將來(lái)就會(huì)面向公眾上市銷售。