勞斯萊斯的古斯特戰略

　　被寶馬集團收購后的勞斯萊斯從銷量不佳到順風順水，主要緣于步賓利汽車后塵推出年輕化的產品——古斯特，此后勞斯萊斯便進入銷量、利潤雙豐收期。2010年，勞斯萊斯全球銷量高達2711輛，其中古斯特車型功不可沒。按照勞斯萊斯美國總裁阿奇巴爾德所言，古斯特售價低于勞斯萊斯旗下的經典車型幻影，價格約為24.65萬美元，故推動勞斯萊斯全球銷量增長167%。勞斯萊斯汽車也承認，最新車款古思特上市后，獲得難以想象的市場認可度，近80%的古思特車主為首次購買勞斯萊斯汽車者。

　　對于更有誘惑力的古斯特車型，勞斯萊斯全球CEO托斯頓穆嘞更看好其在中國的銷量，他預測，繼去年在華銷量增長6倍后，今年勞斯萊斯在中國的銷量也將保持3位數增幅。目前，中國已經成為勞斯萊斯海外第二大銷售市場，僅次于美國。

　　2011年，勞斯萊斯推出了古斯特加長版，售價511.8萬元起。勞斯萊斯的經典元素也一一體現在古斯特加長版上，從可輕松開啟到83 度的加長車門進入車內，被保護的感覺會油然而生。車內非常安靜，徹底與外部世界喧鬧隔絕；古斯特內部的細節無處不體現尊貴，如優雅的磨砂燈、鍍鉻車門把手、厚厚的長絨面的羊毛地毯。此外，古斯特加長版更強調后排乘坐的舒適性，內部空間從古斯特標準版的160增至330毫米，故腿部活動空間與古思特標準版增加了一倍有余。強調安全性也是古斯特的特性之一，古斯特采用了先進的碰撞和安全管理(ACSM)系統。必要時，ACSM甚至可將激活安全帶預張緊器以及車廂周圍所有的環繞安全氣囊，以便創造一個安全區域。

　　古斯特更吸引人的地方是：與售價更高的勞斯萊斯幻影轎車共用一個涂裝車間。至少要花7天，古斯特加長版才能完成噴涂、拋光。事實上，制造一輛勞斯萊斯古斯特轎車，至少需要16至24個星期，8萬個以上的零件中不少源于人工制作。