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      2013年10月03日    新營銷      
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    2012年3月14日,騰訊公司發布2011年第四季度財報。數據顯示,由于騰訊搜索及騰訊視頻廣告收入增加,從而抵銷了傳統展示廣告業務的四季度淡季。尤其是視頻廣告收入2011年第四季度季比增長70%。

    騰訊公司首席策略官詹姆斯·米切爾指出:“我們對自己的在線視頻產品非常滿意,這部分業務營業收入實現了環比大幅增長。在這個領域,不同網站有不同的競爭優勢。首先,我們享有來自公司內部其他平臺的流量。其次,騰訊擁有業界大規模的服務和帶寬基礎設施。最后,就是我們與內容提供商保持著良好的合作關系。”

    騰訊視頻上線以來堅持對內融合、對外合作的策略也收到了成效。據悉,騰訊視頻對內融合騰訊微博、騰訊朋友網、騰訊網、QQ空間、QQ音樂等眾多平臺,實現視頻資訊化、視頻社交化和視頻互動化運營,不僅通過全平臺聯動形成多平臺互助發展模式,而且極大地增強了用戶黏性。

    在廣告增長的背后,騰訊視頻的用戶覆蓋以及用戶黏性始終處于攀升狀態。comScore Videometrix發布的數據顯示,騰訊視頻平臺按視頻瀏覽量排名第二。尤其是當優酷、土豆合并之后,國內傳統的視頻行業格局發生了變化,騰訊視頻上線僅一年就躍居行業前三甲。

    財報還表露出騰訊未來將利用流量、用戶的社交關系鏈和登錄用戶關系大幅度拓展社交化網絡廣告業務。騰訊視頻作為匯聚騰訊流量、用戶的社交關系鏈和登錄用戶關系的重要平臺,未來通過借助騰訊整體品牌力量而展現的 營銷 價值將被放大。

    的確,從視頻營銷的角度說,騰訊視頻擁有其他視頻網站難以匹配的優質資源。無論是多平臺聯動還是營銷方法論,騰訊視頻都為廣告主提供了非常多的優質資源。正是憑借全平臺資源優勢,騰訊視頻形成了集合興趣圖譜和社交圖譜于一體的營銷鏈條。

    根據馬斯洛的需求金字塔理論,如今視頻網站對于用戶而言絕不僅僅是滿足其最低的“赤字需求”,而是上升到“歸屬需求”的高度。Facebook之所以能夠成功,就在于它為用戶提供了完整的“社交圖譜”服務。但對于在線視頻網站來說,“社交圖譜”式的服務卻不足以滿足視頻營銷的需求。

    畢竟觀看視頻無需依托現實的社會關系,僅僅是一種基于興趣產生的行為。如果要增強在線視頻與用戶之間以及用戶之間的無縫對接,使營銷更加精準,表達“我喜歡這個”的興趣圖譜更符合其本質。有一種觀點認為,騰訊每次都能后來居上,是因為其強大的平臺互通優勢。這樣的觀點顯然是片面的,騰訊對于用戶心理的深入研究和理解才是核心所在。

    從視頻網站和用戶的關系來說,在海量信息中快速找到自己最需要的信息,按照傳統的分類方式配合搜索引擎已無法滿足用戶的需求,而基于興趣的分類則可以為用戶提供精準、流暢的信息瀏覽體驗。騰訊視頻可以通過微博平臺,以興趣為基礎分享視頻,使視頻營銷更加精準,同時加上IM與QQ空間的社交圖譜效應,騰訊視頻形成了一條完整的涵蓋興趣圖譜和社交圖譜的關系鏈條,提升騰訊視頻的營銷價值。

    而在用戶之間,基于興趣的聚合使得視頻瀏覽之后的交流更為流暢,并且這種指向明確的話題組使得視頻瀏覽之后的社交體驗再次升級。可以說,騰訊視頻基于興趣圖譜打造的社交化在線視頻,可以為用戶提供從登錄到最后的相關討論一站式服務體驗,結果是用戶整體瀏覽愉悅感的增強和對平臺忠誠度的增強。

    國內領先的監測機構艾瑞發布的《中國在線視頻行業市場監測報告》顯示,2012年中國在線視頻行業市場規模將突破百億大關,版權資源與奧運營銷資源將成為競爭的重點。據悉,騰訊視頻對此做好了充分準備,2011年10月率先啟動視頻奧運戰略,整合平臺資源對倫敦奧運會進行全方位、多角度運營,重點推出眾多自制出品內容。與此同時,基于同華誼等影視上游內容制作商深入合作的背景,騰訊視頻將獲得更多優質的版權資源。

    分析“騰搜百浪”財報,在以騰訊視頻為代表的門戶視頻均顯示出強勁的增長勢頭。在此背景下,國內垂直視頻網站優酷、土豆卻宣布合并。業內人士分析指出,優酷、土豆合并的初衷,一方面表明垂直視頻站點單純依靠融資燒錢、促進增長模式難以為繼,在版權、帶寬以及市場競爭的壓力下,抱團取暖是無奈之舉;另一方面,則是通過合并集中優勢資源,應對騰訊視頻、搜狐視頻、百度愛奇藝等門戶型視頻廠商的競爭與沖擊。


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      家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
      坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
      101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
      有的船民過意不去,執意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
      102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
      船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
      點評:營銷是不見硝煙的戰場。在這個戰場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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