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      2016年04月14日    財富中文網     
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    在董事席位爭奪戰敗給對沖基金經理丹· 羅伯后,鈴木于上周四宣布辭去Seven &i控股公司,也就是7-Eleven連鎖店母公司社長職務。

      但鈴木一點也沒因為失敗表現得懊惱。他表示,辭任的決定不能怪罪聲勢日益高漲的維權股東、短期效益主義,跟自己長時間職業生涯也無關。鈴木的矛頭只針對自己。他在新聞發布會上簡單地解釋說,辭職的原因是“自己德行不夠,羞愧難當”。

      鈴木表示,他甚至不打算提名繼任者,還表示自己配不上這個職位。

      來跟美國一些知名CEO在動蕩之中下臺的情況比較下。

      杰夫· 斯基林突然離開安然時聲稱是出于個人原因,和他一手創立的安然已經腐敗透了瀕臨倒閉沒有關系。斯基林發布聲明稱:“我要感謝肯· 萊理解我完全出于個人原因辭職。”不到四個月后,安然破產。五年后,斯基林入獄。

      時代華納前CEO李文宣布卸任時,拼命想把美國在線和時代華納的合并描述為成功之舉。但這次合并導致時代華納的股價下跌了90%,此后一直被稱為歷史上最糟糕的并購案例之一。李文還表示相信管理團隊的能力,這又是CEO離任時的典型說辭。當時,李文表示:“我完全相信,迪克· 帕森斯有能力帶領公司前行,聯合各方利益,與戰略伙伴通力合作,努力實現遠大的目標。”

      雷曼兄弟首席財務官艾琳· 卡蘭被掃地出門時,她解釋說原因是別處有一份令人激動的工作在召喚她。卡蘭表示:“能加入瑞士瑞信銀行我很激動,我很期待和瑞信的優秀人才一起工作。我終于有機會回歸本源。”然而,她在這個“令人激動”的新職位上只待了不到七個月。

      最經典的莫過于雷神公司CEO丹· 伯納姆。2003年他在接受《華爾街日報(博客,微博)》采訪時表示,離職是為了“陪陪家人,教書,也可能到其他公司擔任董事”。三年后,涉嫌造假賬的伯納姆和美國證券交易委員會達成協議,繳納罰款并退還175萬美元獎金中的部分。

      這并不是說鈴木沒有任何過錯。顯然,他曾設計把一位可能接替他的高管擠走。據報道,鈴木排擠高管的原因是希望把社長一職傳給自己的一個兒子。這不是什么光彩的事,但和斯基林在安然的所作所為相比,這簡直不值一提。此外,在美國,表現比鈴木糟糕得多,卸任時一點歉意也沒有的CEO大有人在,甚至是不計其數。

      或許,要是美國CEO在辭職時承認錯誤成為一種常態,可能一開始他們也就不會做出讓自己蒙羞的事。至少最終被迫說再見時,聽上去也不會那么傻。

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    隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
      家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
      坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
      101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
      有的船民過意不去,執意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
      102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
      船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
      點評:營銷是不見硝煙的戰場。在這個戰場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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