• <li id="y80kg"></li>
    <strike id="y80kg"></strike>
    <ul id="y80kg"></ul>
  • <strike id="y80kg"><s id="y80kg"></s></strike>
    <strike id="y80kg"><s id="y80kg"></s></strike>
      2013年10月03日    聰慧網      
    推薦學習: 百戰歸來,再看房地產 ;世界頂尖名校紐約大學地產學院、風馬牛地產學院重磅推出。 項目專注于中國地產全產業鏈模式創新和細分領域前沿實戰,匯聚中美兩國最強師資,融入中國地產頂級圈層。 馮侖先生擔任班級導師,王石、潘石屹、Sam Chandan等超過30位中美兩國最具代表性的地產經營者、踐行者和經濟學者聯袂授課。《未來之路——中國地產經營者國際課程》>>
     企業文化的誤區

        我們這幾年一直關注企業文化建設,但是似乎跟很多管理模式一樣,我們在導入的過程中往往進入了一些誤區。這些誤區使得很多企業,投入了大量的人力、物力和財力,卻沒有達到應有的效果。下面簡單地總結一下三個誤區。

        1.誤區一

        我們簡單地把企業文化的建設,變成了一些口號和一些活動。以為喊出口號,組織一些社會活動,公司就有了企業文化。

        【案例】

        有一種活動叫拓展學習 ,它主要是從文化層面上,來解決企業的團隊精神和凝聚力的問題。參加過這種學習 的人會體會到,不管企業平時投入的管理有多少,不管員工之間的矛盾是否激烈,只要進了拓展訓練營,在參加訓練的那幾天,每個員工都會強烈地感受到團隊精神,不分男女老少,不論職位高低,整個團隊都非常團結。但問題是,拓展學習 結束后,回到原來的公司,一切都不存在了。因為拓展學習 營的環境是特定的,它適合團隊,而每個公司的環境是特定的,它很可能不適合團隊。因此,僅僅通過一些活動,一些口號來解決整個公司的企業文化,是不切合實際的。

        2.誤區二

        不結合自己公司內部的實際情況來培養企業文化,而盲目照搬其它企業的模式。

        【案例】

        芬蘭的諾基亞公司,有一句非常著名的口號—“以人為本”。于是我們中國的很多企業,也開始效仿諾基亞。大家都打出“以人為本”這樣的一個旗號,來作為自己企業文化的內涵。但“以人為本”的內涵到底是什么?我們往往并不清楚。

        我去過一家企業,人力資源部的經理跟我講:“周雪蓮老師 ,我們公司現在正在推行企業文化。”

        他說:“以人為本……”

        我就問他:“你們公司的企業文化內涵是什么呢?”

        正說到以人為本,電話響了。是老板打來的,說話畢恭畢敬:“是,是,我看是,你放心……”

        正在接電話時,來了一個下屬,有緊急事情要請示:“經理,這個事情你看怎么辦?”但是這位經理不但沒有理睬他,反而斥責下屬后,繼續接聽老板的電話。

        這家公司雖然借用了別人的口號,但是實質上并沒有做到“以人為本”。另外,環境是否合適,企業的成熟度是否達到了能夠以人為本的地步,也影響到企業文化的內涵。

        3.誤區三

        不能夠持之以恒。很多企業,往往是在走投無路的情況下,打著變革與創新的旗號,希望加快企業的變化。但通過變革和創新,不但沒有令公司得益,反而加速了公司的衰亡。比如,有些企業說,今年我們要“以人為本”;到了明年又說,我們要“科技領先”;后年又變成要“服務第一”。再后來又可能是“質量第一”,他們沒有意識到一個根本的文化內涵問題,以及文化的持續性問題。

    【案例】

        瑞典的沃爾沃轎車公司自1927年創辦以來,以獨特的“安全”理念風靡全球。在沃爾沃公司看來,一輛汽車可以有運動感,也應該有時尚感,但前提必須是安全,沒有安全肯定無心享受其它。它有世界上最先進的碰撞實驗室,為了研究車輛的安全性,沃爾沃的安全中心內每年要撞毀150輛真車。而更令競爭對手們羨慕的是在它的數據庫內保存著3萬起事故的詳細資料和5萬多名事故受害者的情況記錄。在瑞典,沃爾沃安全中心的一個研究小組是同警察和救護車一起開出現場的。由于多年來一直堅持“安全”理念,所以沃爾沃轎車公司的業績直線攀升,2004年轎車銷售量超過46萬輛,創歷史最高紀錄。

    注:本站文章轉載自網絡,用于交流學習,如有侵權,請告知,我們將立刻刪除。Email:271916126@qq.com
    隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
      家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
      坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
      101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
      有的船民過意不去,執意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
      102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
      船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
      點評:營銷是不見硝煙的戰場。在這個戰場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
    閱讀更多管理故事>>>
    相關老師
    熱門閱讀
    企業觀察
    推薦課程
    課堂圖片
    返回頂部 邀請老師 QQ聊天 微信
    91原创国产精品| 在线亚洲v日韩v| 国产精品专区第二| 99精品视频在线观看免费专区| 久久99热国产这有精品| 久久精品国产大片免费观看| 91精品国产91久久久久福利| 国产精品人人做人人爽| 亚洲av午夜精品一区二区三区| 日韩综合在线视频| 亚洲区日韩精品中文字幕| 日韩AV在线不卡一区二区三区| 日本精品3d动漫一区二区| 久久精品免费一区二区喷潮| 免费精品国产自产拍在线观看图片 | 99国产精品国产精品九九| 久久精品人人做人人爽电影蜜月| 久久99热精品免费观看牛牛| 久久亚洲国产精品| 久久99精品视频| 日韩精品久久久久久免费| 无码人妻精品一区二区在线视频| 久久99精品久久久久久久野外| 亚洲国产精品久久久久网站| 亚洲精品在线观看视频| 久久精品国产亚洲AV高清热 | 日韩精品中文字幕在线| 国产精品扒开腿做爽爽爽的视频| 国产精品久久亚洲一区二区| 日韩精品一区二区三区视频| 中文字幕日韩精品在线| 精品日韩亚洲AV无码一区二区三区 | 精品亚洲国产成人av| 精品日韩一区二区| 国产一卡2卡3卡四卡精品一信息| 日韩有码一区二区| 日韩美女在线观看一区| 亚洲AV无码乱码精品国产| 爱看精品福利视频观看| 国产精品igao视频网| 999任你躁在线精品免费不卡|