堅守安全理念才能維護沃爾沃品牌價值

    有的媒體說將對今后的發展拭目以待。其實從吉利開始與沃爾沃談判，媒體的目就拭了又拭，好像還是不相信自己的眼睛。
　　 對于沃爾沃今后的發展戰略，李書福說得非常明確：“ 這一瑞典世界級知名豪華汽車品牌將堅守其安全、質量、環保和現代北歐設計這些核心價值，繼續鞏固和加強沃爾沃在歐美市場的傳統地位，積極開拓包括中國在內的新興國家市場。 ”

堅守沃爾沃的核心價值，是維護沃爾沃品牌的關鍵，而安全是沃爾沃最重要的核心價值。沃爾沃公司的規模并不大，但是它最早提出汽車安全的理念，并且一直堅持不懈地最求最高 的 安全標準。1936年，拉森提出 “車是由人來駕駛的。因此， 沃爾沃 所做的一切都必須始終立足于一個指導原則——即保證駕駛者和乘客的安全。” 1959年，沃爾沃首先 把 航空所用的三點式安全帶列為標準配備。1964年，沃爾沃推出 后向式兒童安全座椅 。 在1966年上市的144轎車上首次應用了車身前后潰縮技術。 從2000年以來，沃爾沃汽車多項安全技術創新 成果不斷 ，包括 翻滾穩定控制（ RSC ）、智能駕駛信息系統（ IDIS ） 、翻滾保護系統（ ROPS ）、 盲點信息系統（ BLIS ）、自適應巡航控制系統（ ACC ） 、 高級穩定控制功能、彎道牽引力控制系統、 帶全力自動剎車 功能的行人探測系統、城市安全系統 、行人保護系統等等安全技術。最近，沃爾沃更是提出到 2020年實現乘坐沃爾沃零死亡的目標。

在安全方面，建議吉利迅速引進沃爾沃交通事故調查組這樣的機制，建立交通事故研究中心，加強對交通事故的研究，更好地提高汽車的安全性。

1970年 ， 沃爾沃成立了 交通事故調查組，在瑞典一旦發生涉及 沃爾沃 汽車的交通事故時，事故調查小組就 立刻 趕赴現場，對事故進行現場考查，分析原因，了解事實真相，并將全部信息輸入數據庫。 TARC工作人員將收集有關司機，肇事車輛以及交通環境方面的數據。此外，他們將收集三個時間段的信息：現場在發生事故前的狀況、發生事故期間的狀況以及發生事故之后的狀況 ， 甚至 有時 會出錢把 事故 車買回來，帶回到安全研究中心 進行研究。 到目前 ，沃爾沃汽車公司事故研究組歷時40年，對4 萬 多起事故進行了調查研究。在此基礎上， 將這些 第一手的調查數據轉化成為最新的研究成果，運用到車型的開發和改進中， 促進 沃爾沃汽車的安全性能得以不斷提升。2000年，沃爾沃 建成了 汽車安全中心，該中心幾乎可以真實地再現現實生活中發生的各種類型的車輛碰撞事故 ，為研究汽車交通事故，改進汽車安全設計，提高汽車安全性能提供了良好的條件 。 2007年，沃爾沃 公司 還 在泰國建立TARC交通事故研究中心。
     交通事故已成為“世界第一 災 害”，而中國是世界上 因 交通事故死亡人數最多的國家 ， 從二十世紀八十年代末死亡人數首次超過五萬人至今，中國(未包括港澳臺地區)每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數均超過10萬人，已經連續 二 十余年居世界第一。

2009年，中國汽車保有量約占世界汽車保有量的 6％ ，但交通事故死亡人數卻占世界的 16％ 。2009年，全國共發生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9.1億元。 有一位官員說：中國的道路交通事故相當于每日 摔一家大型客機。然而每出現一次飛機事故，全球都為之震驚，而在中國的道路上每日 傷亡近千人，似乎都悄無聲息。

所以，對中國來說，需要更嚴格的交通安全管理，更深入的安全教育，也需要更好的安全技術。

目前，沃爾沃已經積累 4萬起交通事故的詳細數據，這些數據相當寶貴，對我們開發安全性能較高的汽車可以提供有價值參考。但是中國的道路、駕車人、車輛本身通瑞典都有較大的差異，因此這些數據不可能直接用于國內，必須積累和建立自己的數據庫。

吉利的企業理念是“ 造最安全、最環保、最節能的好車，讓吉利汽車走遍全世界 ”。 希望吉利能借鑒沃爾沃的經驗，在中國率先建立汽車生產企業的交通事故研究中心，把安全第一的理念貫徹得更好。