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      2015年10月17日    商業評論網     
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    像經營企業一樣經營自己

    價值創造只有讓企業從中獲取豐厚利潤才有意義。個人也是如此。為了獲得事業成功,你必須像企業那樣從收入和成本兩方面關注自身價值。方法如下:

    要創造價值,就要關注你的特殊貢獻何在,關注自己如何做才能保持競爭優勢

    問自己:我的競爭優勢是什么?

    打造專業技能固然重要,但是你必須確保它受到某種關注。換言之,你必須瞄準那些格外需要你才能的領域或領導,往該方向努力。

    你尤其需要清楚直接上司希望從你這里獲得怎樣的利益?他的真實需求是什么?而你在這一點上恰好可以為他提供價值。你能為老板解決哪些煩惱?也許你可以為老板承擔耗時煩心的事務,為他減輕負擔。也許你可以完成別人認為困難的工作。

    芬蘭紙業公司斯道拉·恩索(Stora Enso)前CEO康佑坤(Jouko Karvinen)認為:“我的特長是發現遠比自己聰明的人才,將他們召集在一起。你的事業越發展,這種能力就越有價值。”

    因此,不妨考慮一下,你哪些地方與眾不同?老板之所以不會用能力更強或者能力相仿但薪水更低的人來取代你是因為什么?

    接下來問:我的競爭優勢能否持續?

    確定自己怎樣才能為老板和企業創造價值僅僅是第一步。接下來你需要問一問自己在多大程度上能夠在將來保持競爭優勢

    長期以來,擁有知識是讓自己脫穎而出的重要砝碼。如今,更為重要的是懂得如何獲取知識,尤其是通過與人溝通、與人合作和睿智提問獲取知識。知識的有效期正在縮短。這就要求你不斷更新技能,不斷對自己重新定位

    誠如飛利浦前總裁柯慈雷(Gerard Kleisterlee)所言:“每天⋯⋯要不斷學習。如果你處在我的位置,無論年齡多大,任期多長,每天都有機會學習。我一直努力保持這種思維。”

    要獲取價值,重在考慮成本并想方設法降低成本

    問自己:我的ROI(投資回報率)是多少?

    如果你是一名管理人員,并且受到重視,你的努力很可能在收入等方面為你帶來豐厚的回報。然而,如果要計算投資回報率,你還必須考慮個人成本。只要收益遠遠高于成本,你就不妨做出犧牲。

    樂高(Lego)CEO約恩·維格·克努德斯托普(Jørgen Vig Knudstorp)對于這種取舍就具有清醒的認識:“如果我不愿出差,希望每天晚上回家吃飯,我就不必做這份工作。但是如果你對自己的工作充滿熱情,你就得付出。然而,我是四個孩子的父親,所以我沒有個人愛好。我所有的閑暇時間都用于陪伴家人。”

    什么時候你會認為自己的成本過高,投入有所不值呢?有時候,在職業生涯初期,你選擇做出某種犧牲,例如承擔一項艱巨任務或者干一份討厭的工作,期盼著日后能夠有所回報。或者你認為接受一份新工作會暫時遇到困難,久而久之困難會減少。然而,問題是如果這種暫時困難揮之不去怎么辦?

    接下來問:成功的代價是否過高?是否能夠降低成本

    面對攀升的成本或額外付出,人們通常會另覓他職。另一種選擇就是想辦法減少眼下工作中的投入。管理者常常低估自己改變現有工作內容和工作方式的能力。

    你不妨對自己的工作重新定位:審視任務計劃,將那些費心耗神、意義不大的事務剔除。你也可以拓展工作領域。你曾經錯誤地認為某些領域并非自己的職責所在,如今你不妨重新自我定位,嘗試一些讓自己保持專注與活力、可以發揮影響力的工作。

    與此同時,你還需要對當前工作進行反思。哪些努力未能創造價值或幫你建立競爭優勢?基于你對老板實際需求的了解,如果你能稍稍調整自身資源,使其流向更多可以產生價值的地方,這將對你的整體價值創造產生深遠影響。

    采用上述價值創造和獲取視角有助于你對個人職業進行更加全面的思考:應當在何處奉獻、何處投入,究竟如何取舍、如何放棄。你必須問問自己為了繼續創造價值,你愿意投入多少、投入多久。

    每每感到力不從心時,你就應當對整個計劃進行反思。這可以讓你從創造的價值中獲得更大回報。
    作者:阿爾布雷克特 • 恩德斯(Albrecht Enders),瓊-路易斯 • 巴爾索克斯(Jean-Louis Barsoux),安德烈亞斯 • 柯尼希(Andreas König)

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    隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
      家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
      坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
      101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
      有的船民過意不去,執意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
      102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
      船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
      點評:營銷是不見硝煙的戰場。在這個戰場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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