節約管理：企業財富聚沙成塔！

    只有節約，企業才能生存；只有節約，企業才能發展。節約讓我們贏得更多的資本，積聚力量去爭取更大的輝煌！節約是贏利的源泉，是提升競爭能力的途徑，是決定企業興衰成敗的關鍵！節約是美德的體現，是職業素質的最高表現，是贏得個人職業常青的保障！

    在市場以及職業競爭日益激烈的今天，節約不僅是道德理念和價值觀，更是一種核心競爭力。能夠節約的企業，會在市場中游刃有余能夠為企業節約的員工，會在職場中脫穎而出。很多人都看過一部名叫《后天》的電影，電影講的是全球氣候突然變冷，將整個地球籠罩在冰天雪地里，以及在這種情況下人類掙扎求生的故事。現在，全球幾乎所有的大、中、小企業也都面臨著與電影《后天》里的人類一樣的困境。

    2007年形成并于2008年隨著雷曼兄弟公司倒閉而震驚世界的經濟危機，就像電影《后天》里席卷世界的寒潮一樣迅速波及世界的各個角落，而眾多企業則需要在這個被經濟危機深刻影響導致利潤越來越少的環境下艱難求生。如果說電影里面的災難是整個地球乃至全人類的寒冬，那么，經濟危機無疑就是眾多企業的寒冬。

    很多動物會用冬眠的方式度過寒冷的冬天。蝙蝠、刺猬、極地松鼠等在冬眠的時候進入一種神經麻痹的狀態，減少體能和熱量的消耗。以刺猬為例，冬天一到，它就縮進泥洞里，蜷著身子，一動也不動，呼吸幾乎停止，就連心跳也慢得出奇，平均每分鐘只有10～20次，如果把它浸到水里，浸上半小時也死不了。相反，當這只刺猬處于清醒的狀態時，只要把它浸在水里2～5分鐘，它就會被淹死。很顯然，是節約能耗幫助刺猬度過了整個寒冬。

    所以，“降低企業開支；杜絕企業浪費”的號召，希望國內企業相應！這不僅僅是冬季的當務之急，長遠來說，也是提高企業競爭力的十分重要的一環，同時也是大部分企業常用的自救方法之一。例如：房產企業的老大萬科，透露“萬科已開始嚴格控制成本支出。萬科員工二季度獎金只發50%，整個行業正經歷非常時期，與經營無關的活動一律停止，一切回歸理性”。

    隨著人們生活水平的提高，特別是近年來，奢侈浪費之風日盛。有的還在象征節儉的四菜一湯上做文章，變了它原有的味道。一家瀕臨破產的工廠招待客人的“四菜一湯”卻變成了12大盆：清炒蝦仁、生炒鱔片、松鼠大黃魚、清水大閘蟹……客人不解，廠長樂呵呵地解釋：“您是嘉賓，我們兩位陪客，3個人12個菜，待會兒再來一鍋甲魚湯，正好每人四菜一湯。”如此吃法，工廠不破產才怪了！

    提到了餐桌，這里我想簡單提一下清教徒精神：拼命地賺錢，拼命地省錢，拼命地捐錢。相信看到這三句話的企業家，有一部分企業家難理解，更無法接受。我辛辛苦苦地賺錢，為什么要拼命節省？人是社會的人，一個人不能僅僅為自己賺錢，而是要為員工賺錢、為合作伙伴賺錢、為親戚朋友賺錢，乃至為整個社會賺錢。這就像我們大力提倡節約用水、節約用電，主要目的不是節省一點省電費，而是要杜絕資源的浪費，把“水”“電”留給需要的時候再用，為子孫后代做一點點微小至極的事情，從而進一步提升個人的修養。但是，一旦所有人都這樣做了，那么這個社會就會呈現出巨大的改善。這種力量不可小覷。

    世界上的發達國家，很早就懂得厲行節約了。

如早在19世紀，英國等歐洲國家就出臺了“馬桶法律”，規定每次沖馬桶的水不得超過9升，后改為6升；早在20世紀90年代初，德國就公布了《包裝條例》，倡導商品“無包裝”和“簡單包裝”；芬蘭是個森林資源極為豐富的國家，而它生產的紙張絕大部分來自回收的廢紙，它的廢紙回收率達70％，在世界上名列前茅；為了更好地節約木材，防止污染，韓國人發明了由土豆、糯米制成的可食用的牙簽；而資源貧乏的日本更是投入巨資研發節能產品，形成了全民節約的良好氛圍。這些國家從大處著眼、小處著手的節約模式，為我們樹立了學習的范例。

 

    溫家寶總理在最近一次關于“節約中國”的重要講話中指出：“中央明確提出建設節約型社會，就是要在社會生產、建設、流通、消費的各個領域，在經濟和社會發展的各個方面，切實保護和合理利用各種資源，提高資源利用效率，以盡可能少的資源消耗獲得最大的經濟效益和社會效益。加快建設節約型社會，首先就要大力節約能源，認真實施《節能中長期專項規劃》中提出的十大重點節能工程，抓緊啟動節約和替代石油、熱電聯產、余熱利用、建筑節能、綠色照明等重點節能工程。”可見在節約方面，全球人民都有相似的樸素觀點。

    春秋航空的內部社區在近日《愛國從做好本職工作和身邊事做起》中，提倡“多省油，多省電。多乘坐公共交通出行，能開窗戶就不要開空調，路燈不用就關掉，家電不用就把整個開關拔下來”。得到了內部許多同仁的響應。飛行部和運控中心也在千方百計提高節油成效，制訂了具體的飛機瘦身計劃。這也是一種積極的行為。

    在美國考察時，美國的航空公司給我最大的印象是：美國“AA”和“UA”等傳統大航空公司，也學習廉價航空大興節約之風。就拿航班發餐巾紙，過去一個航段要發好幾次餐巾紙，有的時候一發就是好幾張。這次發現每一個航段都只發一次一張餐巾紙，連這次從洛杉磯到芝加哥四個小時的航段也只發了一次一張餐巾紙。

    另據《東方早報》消息：2月4日凌晨，東航MU2139機組在從南昌飛赴海口時，受天氣因素影響，備降三亞機場。為了為公司節約近2萬元的住宿費，機組決定集體在客艙過夜。這則消息一發布，令人馬上聯想到經濟危機，面對這一全球性的經濟困境，各大公司都在想辦法，連國內航空也不得出此下策。

    引用《東方早報》報道中的一段話：某航空公司一位飛行主管表示，飛行員不僅休息時間受到約束，保障休息環境也有一定“指標”。即便是在執行國際遠程飛行任務中，飛行員也要輪流休息。機上供飛行員休息的環境必須是密閉空間，能達到160度以上仰角的座椅或床。這樣近似苛刻的條件，目的是確保飛行員有足夠的精力繼續之后的航程。