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      2013年10月03日    郝志強 價值中國網      
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    德魯克說:“我建議你自己為契約打一個草稿。你可以坐下來,寫出你認為老板期望你下一年完成的工作,然后拿給他看,并聽他的意見。如果有必要,就做一些修改。然后寫上日期并簽上名字,并讓他簽上名字。你還要問他你能否與他定期回顧這份契約,以確定你是否正在達到他為你定的目標。”

    看到這里,有人可能會問,這不是簽合同一樣嗎?就差舉行一個簽約儀式了。沒錯,前面我一再強調,德魯克的管理思想,其實就是站在的角度上,來看管理,完全的結果導向。他把上司和下屬的關系,用代表和客戶的關系來看。他把企業里的個人價值,用能不能做出“貢獻”來看。確實,企業是個盈利的機構,只有結果導向,才能看清企業的本質。經濟學家科斯的企業理論也說到過,企業和市場是可以互相替代的資源配置機制,企業采取不同的組織形式,目的是為了節約交易費用,企業是市場其實是一回事。所以德魯克用營銷的眼光,來看企業,就顯得很恰當。

    我有一次代表中興通訊(000063,股吧),給運營商上課,在中興的某總辦公室里,看到他的一張相片。相片里,一個男子抱著一個獎狀樣的東西,上面寫著6000萬,下面是一個簽名,他咧嘴笑得很開懷,不知是歡喜還是苦笑。原來6000萬是這個辦事處總經理,今年的銷售任務。而這個相片放在他的上,隨時可以提醒這個總經理,他的銷售任務是6000萬,旁邊還有他家人的相片。兩相對照,他是不是會有想法?解讀這個意思是,完成了任務,掙了錢,對老婆和孩子,有交代。完不成的話,是不是要跳樓?一邊是壓力,一邊是動力,不知是誰想的這個辦法,夠狠。

    德魯克說的這個“契約”是自己找領導,確定一個契約,屬于自我管理。德魯克說過,管理者能管好別人,沒有得到驗證,但管理者無論如何要管好自己。管理者對別人負責,很難做到,但無論如何管理者都要對自己負責。而對自己負責,就是要樹立目標,就是要督促自己行動。而人是有惰性的,吃飽了后,我們想的是睡覺,誰愿意每日 兢兢業業地努力?那樣努力的人,都會去當老板,而不是給人打工。德魯克說過,企業是要平凡人,做出不平凡的業績來。

    所以優秀的管理者,要善于借助外界的力量,尤其是上司的力量,來督促自己,主動地“寫出下年要完成的工作”,主動地“聽他的意見”,主動地“做一些修改”主動地“寫上日期并簽上名字”,主動地“讓他也簽上名字”,主動地“與他定期回顧這份契約”,通過這幾個辦法,“以確定你是否正在達到目標”。

    各位管理者,你是不是主動地,讓你的下屬確定他的目標呢?你用樓上的這些辦法,來幫下屬確定目標,你是在為他負責。很多下屬要么是不知道要樹立目標,要么是不知道怎么樹立目標,要么是不能堅持自己的目標。樹立目標是與自己為敵呀,征服別人是容易的,征服自己,克服自己的惰性是最難的。

    目標樹立了,定期反思或檢討了,下一步的,才能落實到實處,否則都是亂的,你憑什么考核人?有了考核,員工的價值得到充分的發現,那些“南郭先生”,被剔除出去,那些真正的人才“圖窮匕現”。后面的晉升,后面的,后面的員工關系,才能真正落實到位。

    我說:“你和要商簽代理協議,協商銷售任務。也要把這個辦法延伸到內部的管理中去,和你的下屬簽署目標任務書。因為營銷和管理是一回事,營銷是對外的管理,管理是對內的營銷”。

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    隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
      家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
      坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
      101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
      有的船民過意不去,執意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
      102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
      船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
      點評:營銷是不見硝煙的戰場。在這個戰場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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