不追責就追尾，管理原本很簡單

　職責職責，說的是有職必有責，失職必追責，這是盡人皆知的道理。可是，在“中國式管理”背景下，很多很多的的失職行為卻都沒人及時去追究。這既失去了管理的公平與和諧，也讓很多原本可以避免的錯誤和隱患未能及時得以糾正，反而愈演愈烈，更讓很多本來應該擔責的人失去了糾錯和成長學習的機會，留在原來的位置上繼續，管理的復雜和悲哀也就來自于此。

　　前幾天去一家企業進行管理稽查，發現該企業內部客訴事故層出不窮，三個月竟然達40多起，就本月以來就已經發生了10多起，而且都是一些人為的責任事故，而且，還是簡單錯誤重復犯。雖然每次客訴事故公司也很重視，有時老板還親自主持客訴會議，可是，事故還是照出不誤，點解？原來，公司在處理客訴事故時，只是要求處理客戶投訴而已，也是沒有對屢屢造成客訴事故的責任人進行追究，這就給那些屢屢犯錯的人一個信號——客訴再多也不過如此而已，原來做錯事是不用承擔責任的啊！那我干嗎不犯錯啊？

　　在不久前的723動車事故中，因為沒有及時對事故責任進行追究，因為導致動車追尾的元兇和下令掩埋車頭的管理者們至今還在優哉游哉享受生活，因為致群死群傷的人不用承擔任何責任，所以，當我們還在為那些失去的生命哀嘆時，上海地鐵又開始追尾了，列車長也開始活活地打死乘客了——上面不追責，下面就會頻頻追尾，管理其實就是如此簡單。

　　對壞人的縱容其實就是對好人的傷害。一個殺人犯、搶劫犯要是不用承擔應有的刑事責任，那天下百姓必將人人自危？同樣，造成如此群死群傷事故都不用承擔責任的話，就是對社會、對人民的犯罪。就會讓大量無能、人格低下、好鉆空子、工于心計的無能之輩長期占著高薪管理者的位置，就會堵塞了社會精英們的發展空間。甚至阻礙管理的進步和發展。更會讓“追尾”持續下去、綿綿不絕！

　　現在，動車也能追尾、地鐵也能追尾已經是世界奇跡了，要是這種“追尾奇跡”還得不到及時追責的話，不難想象，下次追尾的可能就不只是火車了。試想一下，要是723事故能及時追究責任，企業的每次客訴也都會一追到底，還會持續發生后面的“追尾”嗎？任何追責都是一種管理行為，也必須是由管理者進行責任追究，要是每個管理者在責任發生之后，都能及時進行責任追究的話，管理也就變得非常簡單，好多悲劇也許就不會重演。