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      2013年10月03日       
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    鮑總是一家中等規(guī)模上市企業(yè)的副總裁,屬下有3個部門、30位職員、300位現(xiàn)場工程師。我在約定的時間來到他辦公室時,他還在和HR主管討論績效考評思路。HR部門為鮑總設(shè)計了兩種績效考評方案。

    X方案屬于復(fù)合型,參照平衡計分卡(BSC)的財務(wù)收益、客戶服務(wù)、內(nèi)部協(xié)同、學(xué)習(xí)成長四個維度,每個崗位平均12個KPI。Y方案屬于簡要型,每個崗位3個KPI,其中兩個為量化指標(biāo),一個為主觀評價指標(biāo)。

    鮑總其實是傾向于X,道理很簡單:

    ●沒有考評,就沒有管理,這是路人皆知的道理。沒有完備的KPI,就無法完整地掌控業(yè)務(wù)狀況。

    ●“這話我都說過多少遍了!”他經(jīng)常這樣向下屬咆哮。如果有明確的責(zé)任和目標(biāo),而且寫在紙面上,就會減少無謂的推諉和扯皮。

    ●在商學(xué)院學(xué)習(xí)時,大家都非常推崇平衡計分卡,這不只是一套KPI體系,其本質(zhì)是一套戰(zhàn)略執(zhí)行的工具。企業(yè)達(dá)到一定規(guī)模而不實施平衡計分卡,是一種很落伍的表現(xiàn)。

    不過,現(xiàn)在他多少有些含糊,因為有了Y簡要型考評方案。如果有簡單的辦法,誰還想舍近求遠(yuǎn)呢?可是,他對Y方案心里實在是沒底。這不是又退回到以前混亂管理的年代了嗎?

    KPI讓這家早年處于“混亂管理”企業(yè)嘗到了甜頭。結(jié)果,公司上下“KPI思想蔚然成風(fēng)”。到現(xiàn)在,過多的KPI已經(jīng)成了中高層管理者的包袱,所以才計劃 HR部門進(jìn)行梳理。

    KPI固然是功不可沒(如果能正確地實行平衡計分卡就更好),這個世界上還沒有哪家公司能夠離得開這樣的管理方法和工具。一整套的KPI,會讓管理者有勝券在握的感覺。為員工提供正確的方向感和驅(qū)動力,固然是沒有錯。一般的管理者是給出KPI然后等結(jié)果出來之后予以獎懲,而真正的領(lǐng)導(dǎo)者則是“促成結(jié)果的達(dá)成”。

    在IBM,各層面的KPI都很簡單,與上面的Y方案差不多,但前提是,IBM為各級領(lǐng)導(dǎo)者(在IBM公司40萬員工中,3萬人被稱為領(lǐng)導(dǎo)者即Leaders)建立了嚴(yán)格的督導(dǎo)流程,以便完全掌控KPI達(dá)成的全過程。在鮑總所在的這家企業(yè)半年度會議上,我說:“你們這樣半年一次的業(yè)績溝通會議,IBM每半個月就會做一遍,因而IBM的‘管理顆粒度’是你們的十分之一。”當(dāng)時就有一位副總表示異議,于是我就跟他講了“IBM電話會議如何鋪天蓋地”的故事,她算是勉強接受了。

    現(xiàn)在,鮑總再一次提出了類似的問題。Y方案固然簡單,但是對領(lǐng)導(dǎo)者和管理者的要求太高;而X方案讓他很省心,用不著像IBM領(lǐng)導(dǎo)者那樣辛苦。但是,一個不能跳過去的事實是,IBM憑借這些簡單的KPI就可以管理一家千億美元的企業(yè);而他們吃夠了KPI過多的苦頭。于是,鮑總就問,KPI越多,管理智商就越低嗎?

    我回答說 ,當(dāng)然不能這樣簡單下結(jié)論。只能說,KPI的確有用,但作用有限。

    ●在創(chuàng)業(yè)初期,就像你們上市前幾年的狀況,一套合理的KPI能夠幫助你們走出泥潭。但是,隨著規(guī)模增加、業(yè)務(wù)增多以及管理復(fù)雜度上升,僅僅增加KPI是無濟(jì)于事的。

    ●在新的發(fā)展階段,你需要打消對KPI的片面依賴,你應(yīng)該花力氣提升公司的領(lǐng)導(dǎo)力,并且通過“領(lǐng)導(dǎo)塑造文化”的機制,打造高效率的客戶導(dǎo)向型企業(yè)文化。

    ●比KPI更重要的是你的商業(yè)模式和管理模式,若是這兩者設(shè)計不合理,再好的KPI或者再積極的文化都派不上用場。卓越的商業(yè)模式和管理模式才會從根本上降低管理的復(fù)雜性。

    有時,過多的KPI會讓你感覺良好,因而掩蓋了核心問題之所在,這會讓你錯失領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展的機會,錯失模式創(chuàng)新的機會。

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    隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
      家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
      坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進(jìn)城往往是一家老少。 
      101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
      有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
      102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
      船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應(yīng)驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
      點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務(wù),還有營銷哲學(xué)這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關(guān)算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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