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      2013年09月01日     董明珠 中國經濟周刊      
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     從2006年起,我連續幾年提交的“兩會”議案總離不開一個主題:鼓勵自主創新。此番進京,肩上的擔子更重了。因為,3個月前胡錦濤總書記到格力視察時曾提出希望和要求說:&ldquo格力電器要在促進‘中國制造’向‘中國創造’的轉變中作出更大貢獻。”

      這是格力的責任,也是所有中國企業的責任。因為,沒有“中國創造”,中國企業就沒有出路,中國經濟就沒有出路。

      變革 開放以來,中國依靠大量吸引外資,引進先進技術和管理經驗,有力促進了經濟的發展。但由于核心技術掌握在別人手里,大多數企業只能依賴廉價勞動力以及大量資源消耗參與國際競爭。國際金融危機爆發后,造成大批從事“加工、貼牌”生產的企業倒閉。

      這場危機也給了我們一個啟示,加強“中國制造”向“中國創造”的轉變,關系到消費者的切身利益,關系到企業的生存與發展,關系到中國經濟的前途和命運。

      我們選擇在今年的3·15消費者權益日前夕,發布“中國創造之路”倡議書,就是希望更多的中國企業加入到“中國創造”的行列,加快實現國民經濟增長方式從要素驅動向創新驅動轉變。

      也許有人會說,“中國創造”與“消費者權益”并無太大關系,但實際上,對企業而言,保障消費者權益,講得再好聽,也不如拿出一個好的產品。只有致力于為消費者提供最好的產品,創造的意義才能落到實處。

      我們天天說“中國創造”,但“中國創造”的涵義究竟是什么?雖然掌握核心技術對中國經濟的發展來說至關重要,但絕不能僅簡單地從技術層面來理解“中國創造”,它應當包括三大基因:誠信自律、自主創新、完美品質。

      誠信自律是“中國創造”的重要條件,積極營造和諧消費環境,切實保護消費者合法權益,努力拓展企業發展空間;自主創新是“中國創造”的重要基石,要切實提高科技創新能力,追求環保、節能、低碳和全面協調可持續發展;完美品質是“中國創造”的重要責任,要為消費者提供更多更好的商品和服務,讓13億中國人實實在在享受到“中國創造”的發展成果。如果不能將這三大基因植入“中國創造”,即使想做大企業,也會面臨找不準方向的難題。

      很早之前,格力就給自己提出了非常苛刻的要求,要“讓消費者8年不回頭”。為什么?因為空調的平均使用壽命為8年。我們要有好的售后服務,但最好是不要售后。對于企業管理、產品質量管理,我一向奉行的是沒有親和力,只有鐵的紀律。常有人說我嚴苛,說我鐵腕,我并不介意,因為我對員工的人性化,就是對消費者的不人性化。

      我們總在說建立行業標準、國家標準,事實上,最好的標準就是消費者的口碑。截至目前,格力空調在全球的用戶已經突破1億了,僅每年在中國銷售就有250萬臺,哪怕只有1%的客戶不滿或售后糾紛,也是一個天文數字了。

      董明珠,第十屆、第十一屆全國人大代表,珠海格力電器股份有限公司副董事長兼總裁。

      (本刊記者鄒錫蘭采訪整理)

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      家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
      坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
      101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
      有的船民過意不去,執意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
      102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
      船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
      點評:營銷是不見硝煙的戰場。在這個戰場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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