幾個月時間，物聯網概念紅遍大江南北，成為社會和產業界熱切關注的詞匯。通過電子標簽（RFID），傳感器等技術與互聯網相結合的應用也早已在很多行業中有廣泛使用。作為物聯網核心技術成為了大家關注的焦點，多數專家對此技術的推廣抱審慎態度，甚至認為目前不過是概念炒作，真正產業化尚須時日。對此，《中國產經新聞》記者專訪了同方股份（600100）有限公司ITGroup總工程師（CTO）周洪波博士及數字華夏(北京)營銷傳播機構首席顧問姜培峰。
《中國產經新聞》：物聯網是在計算機互聯網基礎上的延伸，它不只是個技術手段，“應用”才是物聯網產業的核心。但是，多數專家對此技術的推廣抱審慎態度，甚至認為目前不過是概念炒作，真正產業化尚須時日。您對此有何看法？
周洪波：看你如何定義“物聯網”概念，其實物聯網的產業化應用早已經開始，有很多已經實現的應用都可以算是物聯網/M2M應用，例如：氣象數據收集，消防聯網，物流防偽系統，食品安全追溯，空氣質量檢測，車輛在線監測，地鐵綜合管理系統等等。目前這些應用基本上都是分散運行在各部門的“內網”系統中。例如，各地建立的環保監測系統，隨著“物聯網”理念受到各級領導的重視，將來這些系統都可以實現互聯互通，全國聯網，由國家統一搭建管理，以“月租”的SaaS營運商的方式運作，避免低級、重復建設。
姜培峰：核心是應用，只要能夠應用起來，技術、市場、人才都會因此而集中，因此而加速，所以我倒認為，雖然限于目前的技術手段和社會環境，但只要能夠應用的環節盡快使用起來就是最關鍵的。比如，全球移動定位系統已經不僅被車、物流等廣泛使用，海爾的UHOME家電業已經有了初步的物聯網的感覺，只有不斷地被應用，才可能長久發展。
《中國產經新聞》：面對發展中存在的諸多問題，您認為該采取什么樣的方式克服困難和障礙，從而使物聯網的產業化運用得以良性發展？
周洪波：“物聯網”和“互聯網”一樣，必將對社會發展產生深遠的影響，有些影響目前還難以預測。這也是物聯網的概念被各國領導人重視的原因，目前企業應配合國家，確定幾個具體的行業殺手應用，如智能電網，智能交通，智能樓宇等領域的全國性連網管理，再具體一點，例如把全國的政府大樓統一聯網，做節能減排示范工程。找好切入點和突破點，是物聯網產業化得以良性發展的關鍵。
姜培峰：在中國，應該實現產學研全面聯動，研究發面盡快與國際技術接軌，產業方面盡快先動起來。研以致用很關鍵，中國家電電子起初并沒有掌握太多的關鍵核心技術，但能夠在滿足需求方面比對手更快，所以成長起很多自己的國際品牌，這個方面值得物聯網學習。沒有必要也可能我們還不具備強大的資金研發實力，在核心技術的突破上我們可以多采取拿來主義的辦法。
《中國產經新聞》：大量無謂的信息處理，正在消耗看似取之不盡的計算能力，消耗大量的電能，排放大量的二氧化碳。未來的物聯網，還將為現有的互聯網“制造”更多的信息。而如果不及時規劃好、控制好信息的采集和流向，甚至會演變成更大的災難。您認為該如何應對這一新的信息“污染”和“能耗”問題？
周洪波：正是這些“機器自動生成（制造）的信息”的出現催生了“物聯網”，“物聯網”概念的出現也正是為了在技術和業務以及政府監管層面更好地規范化、標準化這個產業，結合綠色計算和云計算技術，應對信息“污染”和“能耗”的問題。
姜培峰：有點杞人憂天了。正如很多人擔心汽車多了沒路一樣，這是個本末倒置的問題，有點因噎廢食，我的感覺對一個新生事物，多看其正面作用，讓它順利快速成長是關鍵。
《中國產經新聞》：對于這一新興技術，您認為國家從戰略層面在推進標準、產業協同和應用孵化和有策略地選擇在某些特定領域的集中突破（如智能交通、物流、食品安全監督等）等方面該如何逐步豐富物聯網內涵？
周洪波：在智能交通、物流、食品安全監督等方面，其實已經用“物聯網”技術做了很多工作（同方的ezM2M軟件平臺及系列產品從2003年開始已經做了很多這方面的業務），只是以前不叫“物聯網”而已。
這樣的系統一般都運行在內網或專網上，需要在互聯互通，統一規劃，安全保障，營運維護等方面得到提升，目前，“物聯網”已經被提到國家戰略層面日益受到重視，如果國家能夠提前規劃，注重全局性，可以減少或避免以往信息化建設中出現的“信息孤島”問題在物聯網系統中再次重演，物聯網的內涵將得到不斷豐富。
姜培峰：國家的這些集中突破其實就是在豐富著物聯網的內涵，當特定的領域都不特定了，物聯網的春天就到了。
加多寶
IBM
摩拜單車
vivo\oppo
中興
GOOGLE
