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      2013年09月01日    財富中文網(wǎng)      
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        西方的人才發(fā)展和管理方式往往在我們這里失去了作用。在中日韓等地區(qū),有很多地方都需要相應作出調(diào)整才能更好適應當?shù)氐奈幕瘜嵺`和企業(yè)行為。我在這里簡要列出了一些值得深思的、有普遍意義的問題。此外,還需要仔細觀察一個國家特有的行為模式。在這方面,每個國家不一樣,每個人也不一樣。

        ·宗教—在亞洲不同的國家和地區(qū),精神信仰對當?shù)厝藶槿颂幨赖姆绞接绊懼卮蟆?/p>

        ·(思維方式)改變的速度–在亞洲一些地區(qū)似乎更慢一些。(新觀念)往往需要更多的時間才能贏得人們的一致認同。

        ·家庭觀念–家庭是最基本的社會單位。在這方面,大家庭、家族、語言或方言群體都很重要。高效的 職業(yè) 經(jīng)理人 往往會了解團隊成員的個人生活,幫助每個人在家庭生活中同樣取得成功。

        ·學習方式–人們更多是靠死記硬背,缺少“創(chuàng)造性學習”的引導。原因是在中國、日本和韓國,人們在學習如何讀書寫字的同時也被灌輸了一個這樣的理念:先學好、學精,再談創(chuàng)造。

        ·商業(yè)、經(jīng)濟和政治環(huán)境–亞洲各國家和地區(qū)之間差異極大:每個國家有不同特點,即使同一國家不同區(qū)域之間也有差別。

        價值觀:

        ·集體觀–集體往往比個人更重要。個人需要服從集體,因此變革的潛力也蘊藏于集體之中。

        ·社會層級制度–上級和年長者都會受到尊重。這些人的面子問題就是集體的面子問題。一方面,上級應該關心下級;而同時,下級遵照上級的意見行事是天經(jīng)地義的。所以,職業(yè)經(jīng)理人會發(fā)現(xiàn)很難向下“放權(quán)”,很難讓下屬按照他們自己的方式去行事。在我們這里,職位是一個更為重要的符號。

        ·關系導向–構(gòu)建自己的關系網(wǎng)并通過關系網(wǎng)實現(xiàn)目標。比如,人們會建立自己的圈子(工作小組、工廠、校友會)并強化歸屬感,激發(fā)人們做事的動力。新入職或初次引薦時就需要為每個人在圈子中定好位,從而建立一種可信賴關系,為將來的成功打下基礎。

        ·一致與和諧–很重要的一點是要讓每個人都貢獻想法、理解相互的觀點,最終還要遵照主導性意見來統(tǒng)一行動。

        ·面子–給人面子,也要給自己留面子。除了簡單地說“不”,還要想想其他更婉轉(zhuǎn)的方式。避免讓一個犯了錯誤的人,還不得不在其他人面前顯得愚蠢。

        無論是在留人方面,還是在員工的職業(yè)學習和發(fā)展方面,在別處有效的干預式管理要想繼續(xù)發(fā)揮效力,都需要考慮當?shù)貒疫@些各不相同的價值觀。
     

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    隨機讀管理故事:《兩輛中巴》
      家門口有一條汽車線路,是從小港口開往火車站的。不知是因為線路短,還是沿途人少的緣故,客運公司僅安排兩輛中巴來回對開。開101的是一對夫婦,開102的也是一對夫婦。 
      坐車的大多是一些船民,由于他們長期在水上生活,因此一進城往往是一家老少。 
      101號的女主人很少讓船民給孩子買票,即使是一對夫婦帶幾個孩子,她也像是熟視無睹似的,只要求船民買兩張成人票。 
      有的船民過意不去,執(zhí)意要給大點的孩子買票。她就笑著對船民的孩子說:"下次給帶個小河蚌來,好嗎?這次就讓你免費坐車。" 
      102號的女主人恰恰相反。只要有帶孩子的,大一點的要全票,小一點的也得買半票,她總是說,車是承包的,每月要向客運公司交多少多少錢,哪個月不交足,馬上就干不下去了。 
      船員民們也理解,幾個人就掏幾張票的錢。因此,每次也都相安無事。不過,三個月后,門口的102號不見了,聽說停開了。它應驗了102號女主人話:馬上就干不下去了,因為搭她的車的人很少。 
      點評:營銷是不見硝煙的戰(zhàn)場。在這個戰(zhàn)場上,競爭者之間比拼的不僅僅是價格、質(zhì)量和服務,還有營銷哲學這樣深層次的東西。102號的做法無可厚非,101號的做法似乎很傻,然而,最后卻是"傻人"取得了成功,"精明的"反而做不下去了。再看看我們身邊無數(shù)的"傻人自有傻福"、"機關算盡太聰明"的例子,其中的道理還用多說嗎? 
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