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      2013年09月01日    安 哈林頓(Ann Harrington)      
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       自從弗雷德里克 泰勒掏出了他的秒表,大思想家們就一直為企業及其員工的管理想出新的(盡管不能永遠說是更好的)方法。  

        科學管理弗雷德里克 溫斯洛 泰勒(FrederickWinslowTaylor)在1915年就去世了,但他仍是人道主義者所憎恨的企業管理思想家。人道主義者說,泰勒的科學管理系把工人們非人化,將管理簡化為測量問題。但是自從泰勒的“更巧妙工作”法使他在19世紀20世紀相交之際初次成名以來直到現在,人們對進一步提高生產效率的欲望一直是無法滿足的。泰勒在1881年首次拿出了他的秒表,希望科學方法能結束計件工資率問題上的激烈較量。泰勒當時作為費城米德韋爾鋼鐵(MidvaleSteel)的一個年輕工頭,在產量高時,方要求他降低計件工資率,但是他知道計件工資率下降時,工人們會通過減少產量進行反抗。為了尋找煉鋼行業的理想生產方法,泰勒仔細分解了生產過程中的每一個步驟,并記錄下了時間。沿沿這個思路,他通過重新排列車間、改進工具或淘汰某動作從而找到了改進這生產系的方法。他提供了操作說明卡,這樣械工就用不不進行思考:泰勒已經為他考慮好了。泰勒隨后花了30年時間改進他的科學管理準則。當1910年路易斯 布蘭代斯(LouisBrandeis)宣揚泰勒的觀點以揭露鐵路系統的浪費風時,效率時代開始了。泰勒寫道:“過去人是首要的,今后系才是首要的。”流水生產線亨利福特(HenryFord)的杰出思想是一個簡單的詞:大規模生產。1909年,福特汽車公司生產近1.4萬輛轎車;僅僅五年后,流水生產線將轎車產量增加到23萬輛。福特汽車公司的流水生產線增加了泰勒的賭注:泰勒測試了每個工人的最大生產能力;福特公司的生產線有自己的速度,工人必須應這個速度。  

       現代企業把亂七八糟的一些轎車集合起來變成了將近70年里美國規模最大的企業,的確令人驚嘆,但是這并沒有讓小艾爾弗雷德 斯隆(AlfredSloanJr.)在杰出企業管理思想家名單上贏得一席之地。為他贏得這個地位的是他為通用汽車公司(GeneralMotors)進行的設計——由一個核心部門控制和支持的多個部門。這為現代的分散型企業建立了標準。領導學最具創造性的企業組織必須要有一位好的領導者。在領導學問題上最早、也是最具創造性的一位思想家是瑪麗 帕克 福萊特(MaryParkerFollett),她是美國新英格蘭地區的一位社會工作者,受過政治學學習 ,在20世紀20和30年代成為企業領導人的顧問。福利特傾向于勞資雙方應有建設性的沖突,而不傾向妥協和解。她認為公司雇員在如何做好工作上應有發言權,但是只能對他們負責的那部分工作。在商學院研究這個問題之前半個世紀,她就論及過企業經理人員必須以共同看法和共同目標進行領導。因此彼特 德魯克(PeterDrucker)稱她為“企業管理先知”也就不足為奇了。   

       品牌經營消費品領域的競爭很激烈:產品這么多,超級市場的貨架又是這么少。那些擠得滿滿的貨架成為出名品牌的明證。所有這些品牌(它們的品有時多)的生要歸功于1931年以寶公司(Procter&Gamble)的模式而出現的一個觀念。家喻戶曉的象牙牌(Ivory)肥皂比較,寶公司的佳美(Camay)牌相形見絀,這使得該公司的經理(后來做了首席執行官)尼爾 麥克爾羅伊(NeilMcElroy)提出大力推廣佳美品牌的主張。他提倡的“一個人,一個品牌”制度將公司雇員變成了全力以赴推廣公司產品的企業家,這制度使貼上該公司標志的產品遍布全球。  

        管理權威管理學大師彼特 德魯克(PeterDrucker)記載或預言了管理領域幾乎所有的主要劃時代事件,包括從斯隆時代結束之際的通用汽車公司——見《公司概念》(Conceptof theCorporation)一書──到“知識工人”(德魯克在40年前造出的一個名詞)等。他于1954年首次出版的《管理實踐》(ThePractice ofManagement)一書現在仍然很暢銷。在賦予管理以合法化地位方面,獨具創意的管理權威德魯克作為一名專業人士,所做的比一所充斥斥理論家的商學院所做的還要多。  

        工人的權利并不是所有的管理思想都來自于管理者。20世紀在爭取工作更安全更公平方面,沒有誰比工會的抗爭更堅定努力,也沒有人比沃爾特魯瑟(WalterReuther)更好地代表了工人斗爭的崇高一面。他促使美國勞工聯合會與(他所領導的)產業工會聯合會於1955年合并,擴大了工人的影響。在聯合汽車工人工會工作的34年中,魯瑟捍衛了工人們享有醫療保險、退休金和失業救濟金的權利。老板仍然是老板,但是工人們獲得了發言權。  

       融資帶動的管理在歷時30年由融資帶動的企業管理時代中,可以說是數字上的加加減減。20世紀60年代帶來了聯合大企業時代,當時國際電話電報公司(ITT)等公司把業務圍擴大到出租車、酒店以及“奇妙面包”面包房等等領域。對這些新業務一無所知并不是障礙,資金之神用很好的數表明,人可以經營一切。公司規模越大越好,能在《財富》500家企業中名列前端更是最好不過了。但是聯合大企業戰略并沒有經受得住時間的考驗。聯合大企業領導人的巨頭哈羅德 吉(HaroldGeneen)一直能把國際電話電報公司的多種業務聯合在一起,但當他于1977年從首席執行官的位置上退下來之後,這個聯合企業便四分五裂了。  

       到了20世紀80年代,企業聯合的勢頭已經逆轉,因此2+2=5這個等式變成了5-2=7。給這十年公司并購熱潮火上澆油的是融資領域的新時尚:捍收購及其產生的新貨幣垃圾債券。這些企業接管大師們通過舉債,迫使經理們消除浪費,重新喚醒膨脹的公司里的企業家沖勁。雖然投資者得到收益,但這類交易經常使公司在以后投資時缺少資金,或是把穩健的企業弄得破產。

        質量  愛德華茲 戴明(W. EdwardsDeming)憎恨美國的管理風格,到了20世紀80年代,美國的經理人員才開始因這一點而愛上了他。戴明這個不停旅行的質量傳道者,在20世紀40年代努力使美國公司對他的生產過程控制統計法感興趣,但得不到這些公司的重視。所以戴明于1950年帶帶他的帳篷展會來到了日本,在日本他痛罵美國的罪惡,例如競爭(合作更有助益)、定額生產(為增加數量而犧牲了質量)以及生產線終端的檢查(實質上是對生產殘次品制訂計劃,而不是為了防止出現殘次品而設計生產程序)。日本的家由于在二戰中失去了一切,表現出來的是善于接受學習,并很快就從美國公司那里奪取了市場份額。當美國電視節目于1980年“發現了”戴明時,美國企業終于準備聆聽他的話了。  

        重新設計 邁克爾 哈姆納(MichaelHammer)和詹姆斯 錢派(JamesChampy)于20世紀90年代早期賣出了200萬冊《重新設計企業》(ReengineeringtheCorporation),在企業界一舉成名。我們承認,《財富》幫幫對此進行了抄作。現在“重新設計”一詞已廣為人知了。問一聲“我們當時想的是什么?”是應該的。首先,哈姆納和錢派的想法不僅僅是降低成本的手段,而是首次把信息技術大規模、有系統地應用到企業管理上來。通過重新設想業務過程,公司可以將泰勒以前分解了的任務重新組裝到一起,在過去常常推諉責任的工作中建立起各自的職責。第二,沒有人說重新設計企業會很容易。事實上,有一位批評者曾將它化學療法(一會產生大量破壞的端治療方法)進行了比較。半心半意的嘗試注定會失敗。  

       有許多公司失敗了,更不用提那些利用這觀點來為不得已的縮小規模進行辯護的公司了。正如書的作者后來承認的那樣,他們對這些人沒有給予足夠的注意。  

       知識管理如果說互聯經濟對我們有什么啟迪,那就是泰勒生活的世界對我們越來越沒有值。一個好的主意,尤其是一個非常合乎時宜的主意,幾乎具有空前的值。那些泰勒不加以考慮、福特不能容忍的工人的大腦成了當今經理們的寶貝。現在,企業經理們面臨的挑戰是如何贏得、利用、發展這知識,并使之變成利潤。  

        權威法術一本書賣了500萬本,突然之間每個管理顧問都有了新的好主意。我們并不是嫉妒湯姆彼得斯(TomPeters)的成功。我們說的是真話。我們對權威經濟學采取的是自由主義:如果市場愿意為彼得斯主持的啟發性講話付出六萬美元,我們會去擋誰的道?《追求卓越》(InSearch ofExcellence)一書在1982年使兩位作者,麥肯錫公司的顧問湯姆 彼得斯和羅伯特 沃特曼(RobertWaterman)一舉成名,如果這本書只是觀念方面的老生常談怎么辦?或者寫進書中的許多公司并沒有長期保持“卓越”怎么辦?《追求卓越》一書賣出500多萬冊,完全推翻了企業管理書籍銷售量的常規(即是說,書籍能售出作者應謝天謝地),要不是這個令人難以置信的事實,我們或許也就置之不顧了。這本書的出版商震地發現,這兩個沒有經驗的作者曾免費送出數千份有關他們早期研究的書稿,其數量比出版商預計銷售的書籍還要多。但是《追求卓越》這本書的銷量超出了任何人最異想天開的預測,一本被證明為管理暢銷書的出現打開了洪水的閘門。突然之間,我們周圍充斥斥眼睛里閃爍爍美元符號、一心想成為管理權威的人以及剛剛出版、以海嘯之勢來到我們的辦公室的企業管理書籍。(HR管理世界網)

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    隨機讀管理故事:《推銷你的夢想》
            邁克是德國一家保時捷分店的銷售經理,他頭腦靈活,善于出奇制勝,用一些新穎的方式招徠顧客,在業界素有“鬼才”之稱。可是最近半年來,由于周圍新開了幾家名車銷售店,競爭激烈,接連幾個月,邁克所在店的銷售額不斷下滑,邁克很傷腦筋。
        一天早晨,他撥通幾個有購車意向的客戶的電話,預約了前去拜訪的時間。隨后,他叫上一個助手和一名攝影師,帶上了電腦和打印機等設備,開著新車向第一個目標客戶家駛去。
        當車開到那個叫喬恩的客戶家門口時,邁克一行下了車。邁克并沒有急著去敲喬恩家的門,而是在喬恩家門前屋后轉了一圈,然后示意助手將新車開到一個適于做喬恩家的停車位的地方。隨后,邁克吩咐那個攝影師給房子和車子拍照,并告誡他:照片看上去一定要有新車與房屋完美融合在一起的效果。
        按照邁克的要求,攝影師忙活起來,他從各個角度對車和房子進行取景。不一會兒,攝影師拍好了一張照片,攝影師將照片傳到電腦上,通過連接在電腦上的打印機打印出了照片:只見在一棟有白色窗戶的赭色房屋前,靜靜泊著一輛嶄新的黑色保時捷,房屋前的幾棵樹落下的黃葉鋪滿了地面,一片樹葉剛好落在新車前面的擋風玻璃前,整個畫面看上去是那么協調、完美,不禁讓人聯想到照片里這一家人的安適和富足。邁克拿起照片欣賞了一番,對攝影師翹起了大拇指。這時,房屋主人喬恩出來了,邁克上前跟喬恩簡短地寒暄幾句,送上那張照片,然后跟喬恩道了別,一行人開著車,向另一個客戶家駛去。
        一天下來,邁克帶著助手開著新車重復做同樣的事情。他的這一舉動讓助手和所有的員工們都感到很奇怪,不知他葫蘆里賣的什么藥。
        兩個多月過去,邁克的店沒有對新車進行過一次撒網式宣傳,也沒有跟競爭對手進行過價格宣傳戰,只是為154戶有購車意向的人家拍攝了照片。奇怪的是邁克此舉卻換來了極高的成功率,154戶人家中,有超過30%的住戶預約看車,最終的成交率也極高。那些決心購買邁克的車的人,幾乎都說過類似的話:“車很漂亮,也許是最適合我們家的一款車。”
        看著銷售額一天天高起來,員工們都很驚訝。原來,這是邁克想出的一種聰明的促銷手段,他根據有購車意向的人的心理,用一張張車與房屋完美融合的照片,激起他們對擁有照片里那輛車的美好渴望和聯想。因為看著照片里新車與房屋完美搭配顯示出的那種和諧、豐足的意境,誰不會為之心動并說服自己買下那輛車呢?邁克意味深長地說:“我推銷的是車,更是在推銷購車人心中那個對美好生活的夢想啊。” 

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