團購:汽車也瘋狂

　　據世界 營銷 論壇 //mkt.icxo.com/了解，目前網絡團購的主力軍是年齡25歲到35歲的年輕群體，在 北京 、上海、深圳等大城市十分普遍。網友們一起消費、集體維權，同時團購網提供網絡監督，確保參與廠商資質，監督產品質量和售后服務。

　　不久前，淘寶聚劃算團購平臺就上演了一場汽車團購秀，這次團購的主角就是“全球最小汽車”——奔馳smart.。

smart飚入團購風潮

　　原價17.6萬，現在以13.5萬的價格，就能買到奔馳smart硬頂style系列，這樣極具誘惑力的價格，讓消費者體驗到團購的力量。

　　9月9日上午10點，淘寶聚劃算上的奔馳團購如期開團，在眾多網友的關注下，出售件數直線攀升，24秒售出第一輛，3分鐘售出39輛，37分鐘99輛，1個小時116輛，2個小時143輛……3個小時28分的時候，最后一輛奔馳車被買家拍走。淘寶聚劃算強大的 銷售 力顯然也出乎奔馳的意料之外。原本計劃持續21天的團購活動，竟然3個多小時就銷售一空。
 

　　對于此次合作，奔馳(中國)方面表示，“淘寶網有廣泛的知名度和龐大的年輕時尚的客戶群體，而奔馳smart是都市潮流的引領者、創意生活的代言，smart希望通過搭乘淘寶網購的快車，以最In的方式走入車迷生活。奔馳與淘寶共同開創別具一格的汽車銷售方式。”

　　業內人士點評：淘寶擁有超過2億的用戶數，對于廠商而言，聚劃算平臺的價值不僅是簡單的團購平臺，更是自我展示的最佳營銷平臺。這次團購活動也給汽車、奢侈品等等高端品牌的線上營銷提供了很好的思路和范例。

　　互聯網以其特到的優勢在傳統產業顯山露水，各行各業相繼都推出符合自身特點的電子商務解決方案，汽車行業也不例外。

　　目前，新浪等門戶網站所推出的“網上4S店”，點擊率雖已突破百萬，但真正觸網下單者寥寥無幾。通用、比亞迪、榮威等品牌廠商均在去年或更早時候開始觸網銷售，但效果很一般。用戶團購最多的是美食、休閑娛樂、美容等產品服務，電器及汽車尚未成為團購用戶的最長購買商品行列。

　　那么，這次的奔馳smart團購是否算是一種全新的創新模式，拉開了中國汽車電子商務的大門呢?為此，有專家表示：“總結中國各種網上購車模式，從產業鏈角度分析，網上購車交易的參與方包括傳統的汽車生產商和經銷商、電子商務平臺、銀行、保險公司等。從目前提供購車服務網站來看，一類是汽車生產商和經銷商開通的網站，能夠為用戶提供車型、價格、庫存等信息，同時通過網站為消費者提供各種售后服務。一類是銀行網站，如招商銀行推出車易購信用卡分期購車服務，為消費者提供汽車相關的信息，同時結合自身業務提供信用卡分期付款服務。還有一類是淘寶網這樣的電子商務平臺，憑借龐大的用戶基礎和豐富的用戶信用記錄，為汽車廠商提供了商品展示平臺和消費意向收集渠道。無論是哪一種汽車網購服務網站，均需要與產業鏈上的其他參與方合作，才能充分保證用戶網上購汽的服務質量。”

　　從網上購車目前的交易形式來看，市場已出現了團購、導航、秒殺等創新形式。對此，蘇會燕認為，互聯網對用戶購物的影響，不僅僅體現在購買成功這一環節，相關信息的獲取也是一個重要方面，后者對用戶的影響將遠遠高于前者。除了團購方式外，手機淘寶上線時，還舉行過秒殺汽車的活動，這不僅是對手機淘寶的推廣，同時也是對該汽車品牌的宣傳。

汽車電子商務尚不成熟

　　業內人士都期盼能有一個好的電子商務解決方案利用到汽車行業采購、生產和銷售的各個環節中，以期提高效率，最大程度地降低成本。但事實上，截至目前大宗商品交易通過互聯網的簽約少之又少，以汽車為實體的第三方交易平臺目前很不完善。

　　一項“你會選擇在網上買汽車嗎”的網絡調查結果顯示，國內網友對網上買車仍持謹慎的態度，有54.6%的網友 “如果條件成熟，愿意在網上購買汽車”，而有20.2%的網友則表示“即使條件成熟，也不會選擇在網上購買汽車”，另外還有19.9%的網友則表示“要看具體情況”。

業內資深人士老汪指出，把汽車銷售這個傳統行業放在網站上，會極大的簡化汽車的銷售環節，減少4S店的售車成本。但是諸多的問題也會產生，如網上訂的車如何參與試駕，網上訂的車如何保證售后。老汪認為無論怎樣，網上車市還是需要在4S店提車以及售后的配合才能實現網上訂車的。但是4S店的自身的成本又不可忽視，如何跳過或者簡化4S店的環節，將成為網上訂車的一個挑戰。

　　源于對汽車網購市場的了解以及初期網站定位的準確，老汪今年5月底剛創辦的“一起買車網”現已實現盈利，但因其模式很容易被復制，老汪表示一定要挖掘自身的特點。“汽車團購網站已經沖擊到原有的價格體系，因為我們相當于是直接把市場的最低價公布于眾，但對消費者而言，是非常有益的。”老汪如實說。

　　“這和人們的消費習慣很有關系。”贏道顧問合伙人、營銷專家穆峰告訴本報記者，“畢竟汽車是大宗商品，占比家庭收入很大，消費者在考慮購買前會比較慎重。再者，購車的流程也不像在網上買書買碟那樣簡單，汽車試駕這個過程肯定是無法逾越的。”穆峰還認為，目前來看4S店仍是汽車銷售的核心渠道，在一定時期內會受到汽車廠家的保護。

　　中國汽車流通協會有形汽車市場分會會長蘇暉也曾表示，目前網上購車的最大問題是信用體系沒有建立起來。網上賣車的條件目前尚不成熟，只是處于一種宣傳手段階段，要形成氣候至少還需要兩年時間。