16年前，負(fù)債182萬(wàn)，如今“超越”申通，身價(jià)300億，成為“快遞之王”！

　　16年前，他只有17個(gè)員工；16年后，他要對(duì)26萬(wàn)員工負(fù)責(zé)。

　　16年前，他生意失敗，負(fù)債182萬(wàn)；16年后，他受邀與馬云、馬化騰、劉強(qiáng)東等互聯(lián)網(wǎng)大佬，一起出席中國(guó)電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)，并成為李總理當(dāng)天接見(jiàn)的唯一快遞業(yè)代表。

　　16年前，他最大的理想是把桑塔納換成豐田佳美；16年后，他打算買下8架飛機(jī)了。

　　16年前，他只是打算小搞搞的快遞；16年后，他的快遞業(yè)務(wù)做到了全中國(guó)，還擴(kuò)大到了全球范圍。 目前，圓通已開(kāi)通港澳臺(tái)、東南亞、中亞和歐美等多條快遞專線。

　　16年前，他只有幾輛破自行車送快遞；16年后，超過(guò)申通坐上快遞行業(yè)的“頭把交椅”，并成功上市，成為中國(guó)快遞行業(yè)第一股。

　　他就是圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟。

　　7月28日晚間，大楊創(chuàng)世發(fā)布公告，公司于7月28日收到中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)的通知，經(jīng)審核，公司重大資產(chǎn)出售及發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易事項(xiàng)獲得有條件通過(guò)。 這意味著圓通速遞成功借殼大楊創(chuàng)世，成為中國(guó)快遞行業(yè)第一股。

　　圓通董事長(zhǎng)喻渭蛟表示，圓通速遞率先通過(guò)監(jiān)管部門審核，既是國(guó)家對(duì)快遞業(yè)飛速發(fā)展的認(rèn)可，也是資本市場(chǎng)對(duì)快遞業(yè)前景的看好。圓通將不忘初心，全力打造全球領(lǐng)先的綜合物流運(yùn)營(yíng)商和供應(yīng)鏈集成商。

　　上市成功后，圓通將在全網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上，借助資本市場(chǎng)強(qiáng)大的資源配置和融資渠道優(yōu)勢(shì)，提升其快遞網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、全網(wǎng)運(yùn)輸能力和信息化水平，加大國(guó)際業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)的布局。

　　此外，按照規(guī)劃，2016年，圓通航空自有機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到8架，包機(jī)運(yùn)力為5架。至2020年，圓通航空自有機(jī)隊(duì)將達(dá)到30架。圓通航空正在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備國(guó)際補(bǔ)充運(yùn)行審定申請(qǐng)，計(jì)劃2018年引入大型寬體全貨機(jī)、投入洲際航線運(yùn)營(yíng)。

　　你造嗎？“三通一達(dá)”是一家！

　　你們聽(tīng)說(shuō)過(guò)快遞江湖“三通一達(dá)”的故事嗎？

　　1993年，在杭州一家印染廠打工的年輕人聶騰飛意外發(fā)現(xiàn)了個(gè)物流好生意，和工友詹際盛創(chuàng)立申通。與此同時(shí)，在廣東順德，比聶騰飛小一歲的王衛(wèi)也發(fā)現(xiàn)了“時(shí)間差”的生意，在深港間開(kāi)展了相同的業(yè)務(wù)，公司起名“順豐”。申通成立一年后，聶騰飛安排妻子陳小英的哥哥陳德軍接替詹際盛的上海業(yè)務(wù)。詹離開(kāi)申通，創(chuàng)辦天天快遞。5年后，聶騰飛車禍去世。弟弟聶騰云離開(kāi)申通，成立韻達(dá)快遞。申通由陳小英兄妹接手。2012年，申通收購(gòu)了天天快遞，由陳小英的第二任丈夫奚春陽(yáng)任董事長(zhǎng)。2000年，陳德軍的初中同學(xué)張小娟，勸木材生意虧損的丈夫創(chuàng)辦圓通快遞。兩年后，與他們一同長(zhǎng)大的賴梅松成立中通快遞。

　　太復(fù)雜了，完全被搞暈了！有木有？ 可以說(shuō)，中國(guó)整個(gè)快遞行業(yè)都被“桐廬人”承包了！而喻渭蛟，就是桐廬快遞大軍中的一員。

　　31歲，生意失敗，負(fù)債182萬(wàn)元！

　　喻渭蛟19歲高中畢業(yè)就離開(kāi)老家浙江桐廬出來(lái)闖蕩，當(dāng)時(shí)的浙南人士，以“裝修鐵軍”聞名全國(guó)，其中木工最為著稱。浙南的木工，可以自己手工制作木門、手工雕花、手工掐線，做出來(lái)的手工活兒比機(jī)器壓膜更加精美細(xì)膩。

　　喻渭蛟當(dāng)時(shí)就是一個(gè)小木工，有時(shí)幫師傅鋸鋸木頭，有時(shí)再做點(diǎn)天花板裝修。這門手藝即便到了現(xiàn)在，他也沒(méi)有生疏，圓通大樓一層大堂的吊頂就是他親自參與設(shè)計(jì)的。

　　從21歲開(kāi)始，喻渭蛟開(kāi)始嘗試自己接單做裝修，為此他去過(guò)寧波、杭州、廈門、上海等多地干活。3年后掙了些錢，他就跟朋友合作辦廠，倒賣裝飾材料，但最終因合作問(wèn)題虧了個(gè)“底朝天”。

　　27歲，他又重新回到了“白手起家”的起跑線上。他在寧波開(kāi)辦了一家裝修公司，重新回到裝修行業(yè)。但在1996年，他走到了自己從事裝修事業(yè)的拐點(diǎn)。

　　那一年，喻渭蛟29歲，接到一個(gè)560萬(wàn)元裝修合同的大單子，去井岡山為一家賓館做裝修，耗時(shí)3年。他當(dāng)時(shí)信誓旦旦地向妻子承諾，“這一單干完，我能掙100萬(wàn)元，以后就不用愁了。”

　　但3年后，這家賓館在結(jié)賬時(shí)倒欠了喻渭蛟182萬(wàn)元。“裝修行當(dāng)不能再做了，三角債問(wèn)題厲害，我干活可以，但不適合討債。”喻渭蛟痛定思痛，決心轉(zhuǎn)行，“一定要找一個(gè)不用討債的行當(dāng)，現(xiàn)金往來(lái)。”

　　向朋友借款5萬(wàn)，到上海搞快遞

　　2000年，34歲的喻渭蛟為了創(chuàng)業(yè)，到處拜訪朋友，最終籌集到了5萬(wàn)塊錢。2000年5月28日，這天，對(duì)喻渭蛟而言，意義非凡。因?yàn)檫@天，上海圓通速遞宣告成立了。當(dāng)時(shí)，他身上只有5萬(wàn)元塊，外加有幾輛破自行車，對(duì)于未來(lái)會(huì)走到哪一步，或許連他自己也想象不到。

　　圓通速遞雖然成立了，但距離正規(guī)軍還有很大距離。當(dāng)時(shí)，公司一共只有17個(gè)人，而這17個(gè)人還是喻渭蛟當(dāng)時(shí)干裝修時(shí)候的員工。聽(tīng)說(shuō)喻渭蛟想轉(zhuǎn)行，這17個(gè)人想都沒(méi)想就決定都追隨喻渭蛟。這17個(gè)人在圓通創(chuàng)業(yè)的前三年里，從未拿過(guò)獎(jiǎng)品和工資，每月只有有限的伙食費(fèi)。不過(guò)，他們都覺(jué)得就算是眼前窮困潦倒，也一定能夠成功，不得不說(shuō)，這也是喻渭蛟個(gè)人魅力決定的。

　　帶著曾經(jīng)裝修公司的17個(gè)員工到上海闖蕩，喻渭蛟也想盡快成功。

　　曾每月虧損20多萬(wàn)，妻子勸他改行

　　最初，喻渭蛟和妻子每天凌晨就到上海火車站接貨，把貨拿回公司之后，將一份份商務(wù)文件和一個(gè)個(gè)的小包裹分撿之后，再由十幾個(gè)員工一起用自行車或者是摩托車載貨。在高樓林立的大上海走街串巷，把快遞送到客戶手中。這一種艱辛不言而喻。

　　不過(guò)當(dāng)時(shí)，公司成立之初，令喻渭蛟最頭痛的就是民營(yíng)快遞沒(méi)有身份。

　　因?yàn)?000年左右，民營(yíng)快遞剛起步，國(guó)家還沒(méi)有全部放開(kāi)快遞市場(chǎng)。快遞行業(yè)還屬于國(guó)家郵政EMS，外資快遞、中外合資快遞企業(yè)三分天下的局面。相比之下，民營(yíng)快遞還是弱勢(shì)群體，甚至有點(diǎn)黑戶的味道。

　　由于民營(yíng)快遞被套上黑速遞的帽子，喻渭蛟和他的圓通速遞開(kāi)始的日子特別不好過(guò)。他們每天像打游擊一樣，還經(jīng)常遭遇圍追堵截，所以生意也只能慘淡。一天下來(lái)快遞接單才80幾票，以至于公司運(yùn)營(yíng)舉步維艱，虧損如影隨形，最多的時(shí)候每月要虧損20多萬(wàn)元。

　　而此時(shí)，喻渭蛟和他的團(tuán)隊(duì)每人每月工資才六百多塊錢，有時(shí)候買汽油的錢也要向別人借。就連公司的小食堂買米，也經(jīng)常要向門口的米店老板賒賬。喻渭蛟自己也是既當(dāng)老板也當(dāng)伙計(jì)，每天6點(diǎn)起床經(jīng)常忙到深夜12點(diǎn)才能睡覺(jué)。不僅要跑業(yè)務(wù)還得干搬運(yùn)的工作。

　　因?yàn)樾奶壅煞颍拮訌埿【甓啻蝿袼男校鎸?duì)這樣苦哈哈的日子，喻渭蛟也沒(méi)想到過(guò)放棄。因?yàn)樗嘈牛绻艞壘驼娴氖裁炊紱](méi)有了。 而且喻渭蛟認(rèn)定一個(gè)理，快遞的春天一定會(huì)到來(lái)。

　　自動(dòng)降價(jià)，拿下淘寶幾乎所有訂單

　　2003年，喻渭蛟在全國(guó)快遞企業(yè)中率先提出7天工作全年無(wú)休的概念。他當(dāng)時(shí)找到了快遞客戶的一大“痛點(diǎn)”——快遞速度太慢。盡管全公司上下，包括他的妻子在內(nèi)都不同意全年無(wú)休的做法，但喻渭蛟堅(jiān)定地認(rèn)為，這是趨勢(shì)，“你看著，早晚所有的快遞都會(huì)全年無(wú)休。”

　　兩年后，喻渭蛟又做了一個(gè)遭到眾人反對(duì)的狠心決定。他要把異地快遞派送費(fèi)用從原來(lái)的每單18元，降至每單12元。彼時(shí)，郵政快遞的異地配送費(fèi)用是每單24元，圓通的價(jià)格原本就比郵政便宜了三分之一，但喻渭蛟還是要降價(jià)。

　　“馬云跟我談，你想不想入駐到淘寶派送平臺(tái)，想進(jìn)，就要降到12元。”喻渭蛟回憶，當(dāng)時(shí)除圓通外，幾乎沒(méi)有一家快遞公司愿意降價(jià)與淘寶合作，唯獨(dú)他答應(yīng)了這筆買賣，“我感到電子商務(wù)是個(gè)方向，能有訂單就先把這塊搶下來(lái)。”

　　這個(gè)決定，如今被證明是極為明智的，圓通速遞現(xiàn)在70%以上的業(yè)務(wù)來(lái)自淘寶平臺(tái)。

　　在2015年“雙11”購(gòu)物熱潮中，“雙11”當(dāng)天圓通速遞訂單量5328余萬(wàn)件，攬收量超過(guò)3058余萬(wàn)件，創(chuàng)下當(dāng)天行業(yè)雙紀(jì)錄；2015年，這家平價(jià)快遞公司日快件量躍居行業(yè)榜首，全年快件總量達(dá)到33億件。

　　力排眾議，與IBM合作建立信息化平臺(tái)

　　2009年，喻渭蛟在已經(jīng)可以“很舒服”掙錢的情況下，又開(kāi)始“折騰”起來(lái)。他想給圓通速遞裝上一個(gè)“聰明的大腦”——信息化的快遞處理平臺(tái)。這個(gè)決定，在當(dāng)時(shí)成為快遞行業(yè)的一記“驚雷”，還沒(méi)有哪家快遞公司跟高大上的IBM公司合作過(guò)，也沒(méi)有哪個(gè)快遞公司老板愿意花這“冤枉錢”。

　　邀請(qǐng)IBM來(lái)做信息平臺(tái)建設(shè)，價(jià)格不菲。這是當(dāng)時(shí)受到公司內(nèi)外一致反對(duì)的最主要原因，“真的很貴，咨詢費(fèi)就3800萬(wàn)元，還不包括設(shè)備費(fèi)。”喻渭蛟說(shuō)，在圓通之前，其實(shí)有一家快遞公司找過(guò)IBM，但最終由于種種原因沒(méi)能做成，“很多高層管理者擔(dān)心，我們這錢會(huì)不會(huì)白花了。”

　　但喻渭蛟鐵了心地要搞信息化，如今，在圓通位于青浦的總部大樓隔壁，他又另辟一片土地專門建造圓通的信息化大樓，“沒(méi)有信息化新手段，圓通永遠(yuǎn)也別想成為世界級(jí)的公司。”在參觀過(guò)美國(guó)的UPS、FedEX后，喻渭蛟認(rèn)為，信息技術(shù)和航空、鐵路、海運(yùn)、汽運(yùn)等運(yùn)輸能力，以及配送終端，必然將成為一個(gè)成功快遞企業(yè)的“三要素”。

　　引入阿里巴巴投資，2015年收入超350億

　　2015年5月，圓通方面首次引入融資對(duì)象就選擇了阿里巴巴集團(tuán)，圓通方面獲得杭州阿里創(chuàng)業(yè)投資有限公司和上海云鋒新創(chuàng)股權(quán)投資中心的共同投資。業(yè)界普遍認(rèn)為，引入阿里后，其旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)支持可以助力圓通改進(jìn)其快遞鏈條的運(yùn)行效率和管理能力。此次完成股權(quán)變更后，也將加速圓通沖刺上市的進(jìn)程。

　　當(dāng)時(shí)，圓通在全國(guó)擁有8大管理區(qū)、72個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、2000余家分公司，遍布全國(guó)20000余個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)、縣級(jí)以上城市覆蓋率達(dá)93%，陸路運(yùn)送收派車輛3萬(wàn)多輛，全網(wǎng)中心場(chǎng)地總面積達(dá)120萬(wàn)平方米。

　　一年后，圓通網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)和直轄市，地級(jí)以上城市除西藏阿里地區(qū)外已實(shí)現(xiàn)全覆蓋，縣市級(jí)以上覆蓋率接近100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率80%以上。

　　全網(wǎng)現(xiàn)有員工30萬(wàn)，圓通速遞自有飛機(jī)7架，開(kāi)通全貨機(jī)航線3條，全貨機(jī)運(yùn)行航站4個(gè)，航線覆蓋城市101個(gè)，累計(jì)開(kāi)通航線數(shù)量1,110條，承租國(guó)內(nèi)外航線800余條，全網(wǎng)運(yùn)輸車輛32,000余輛汽車，市場(chǎng)占有率名列行業(yè)第一，2015年全網(wǎng)業(yè)務(wù)總量超過(guò)30億件，業(yè)務(wù)收入超350億元。

　　圓通快遞小哥被打，喻渭蛟怒了！

　　今年，在北京的順豐快遞小哥被掌摑事件還未平息時(shí)，網(wǎng)友“小小萌昭”發(fā)布了一條西安圓通快遞小哥被打的微博。該條微博稱：“今天下午1點(diǎn)左右西安市蓮湖區(qū)豐登北路百花明珠小區(qū)門口，圓通快遞小哥被撞，且被人打，求證人!”

　　圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟得知此事后，第一時(shí)間委托圓通西北管理負(fù)責(zé)人前去探望、慰問(wèn)傷者。4月20日一早，圓通西北管區(qū)負(fù)責(zé)人等陪同受傷的快遞小哥去醫(yī)院復(fù)查，確保快遞小哥的身體無(wú)恙!

　　喻渭蛟表示：

　　對(duì)此事的發(fā)生，我感到由衷的憤怒，挨打的是我們的一個(gè)快遞小哥，但受到踐踏的是我們圓通公司和快遞行業(yè)的尊嚴(yán)。漠視員工合法權(quán)益受到侵犯的公司不是好公司!圓通法務(wù)部門會(huì)運(yùn)用法律手段追究打人者的責(zé)任，堅(jiān)決維護(hù)受傷害員工的合法權(quán)益。讓整日頂風(fēng)冒雨的“快遞小哥”有尊嚴(yán)地工作和生活。因此，圓通不會(huì)息事寧人！我呼吁，執(zhí)法部門要盡快依法處置此事，依法罰處打人者，以儆效尤。快遞小哥不能成為社會(huì)戾氣的受害者。

　　在出席完“2016全球智慧物流峰會(huì)”論壇后，他穿上圓通快遞員工服，騎上電動(dòng)車化身快遞小哥，和16年前一樣，再次體驗(yàn)了為客戶送件。不同的是，16年后的今天，圓通有了自己的標(biāo)準(zhǔn)化工服、標(biāo)準(zhǔn)化快遞車和標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程。 喻渭蛟時(shí)刻提醒自己要“不忘初心，方得始終”。

　　說(shuō)到全球化，喻渭蛟的野心也在不經(jīng)意間透露：我相信到2020年，我們的飛機(jī)將會(huì)是有50架以上（自主的飛機(jī)，租賃的還不算）；在整個(gè)產(chǎn)業(yè)，我們當(dāng)中的產(chǎn)值能夠超1000億。